Тогда получится, что огромная масса машин такси будет торчать в зоне посадки-высадки пассажиров, создавая затор и неудобства людям. А вот создать в аэропортах довольно большие стоянки в непосредственной близости от этой зоны - давно пора. С большими указателями, начиная от зоны прилёта. Тем более, что у ДМД и ВНК такие площадки есть. В ДМД она платная (если выезжать из а/п, то сразу справа), а во ВНК - дикая (если стоять спиной к аэровокзалу, то левее, за многоэтажными парковками). В Шереметьево В и С часть площади перед аэровокзалами под это тоже можно отдать. Кстати, например, в Нью-Йорке так оно и есть. Там небольшая стоянка перед самим зданием и вторая "для отстоя" чуть поодаль - с неё подъезжают такси по мере освобождения мест на маленькой.

Вадим Я.

Лицензирование такси просто необходимо так, как это пассажирские перевозки и выгодно как самим таксистам , государству и безопастность пассажиров. Таксистам -это работа на предприятии или иметь статус предпринимателя значит стаж работы и государственные выплаты пенсии и страховые выплаты, государству это налоги и безопастность дорожного движения и пассажирам это безопастность зачастую приезжают авто разбитые и очень старые и водители не всегда трезвые и не понятно какой национальности и есть ли у них  водительское удостоверение.

Надо сделать заезд бесплатным только для высадки и посадки пассажиров а не для стоянки блатных таксистов, которые только и ловят портовые заказы