МОСКВА, 9 июня. Нормально работающее легальное такси в российской столице появится в том случае, если власти отнесутся к этому бизнесу с должным уважением, как это заведено в развитых странах. Такое мнение высказал корреспонденту «Росбалта» научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.

«Сегодня я не вижу в Москве никакой особой разницы между «легальными» таксистами и «бомбилами», — заметил он корреспонденту «Росбалта». Как отметил эксперт, «во всем мире такси – это часть транспортной системы общего пользования, притом очень важная, уважаемая и приоритетная часть».

«В Париже такси ездит по обособленной полосе для общественного транспорта и выиграет время у кого угодно, — рассказал Блинкин. — Позвони из кафе – через три минуты будет стоять у дверей. В Амстердаме такси допускается в пешеходную зону, куда никакой лимузин ни за что не пустят. В Нью-Йорке лицензии на такси оборачиваются, как ценные бумаги. Не говоря уже о том, что везде в такси вам выпишут чек, который можно подшить в отчет о расходах, как и железнодорожный билет».

Отсюда следует вывод: когда это будет у нас, проблема нелегальных «бомбил» станет анекдотичной. Сам Михаил Блинкин, по его словам, иногда вызывает такси для поездки в аэропорт. Но и там не всегда бывает гладко. Диспетчер может сказать: «Приезжаем с запасом в три часа, а то по пробкам можно не успеть», и тогда Блинкин предпочитает ехать на электричке-аэроэкспрессе.

Вопрос об организации столичного такси поднял мэр Москвы Юрий Лужков. Как заявил градоначальник, Москва нуждается в 30 тыс. автомобилях-такси, а легально работают на сегодняшний день только 12 тыс. Мэр пригрозил ужесточением санкций против нелегальных частников-«бомбил», которые не платят налогов и подвергают опасности пассажиров.

www.rosbalt.ru/2010/06/09/744140.html