А какая разница между бомбилой и такси, все называют одно отличие: плохой автомобиль, плохое знание города...

А на самом деле? я на вскидочку приведу примеры на е211 и 25 лет в такси?! Просто специфика работы, не более, кто-то стоит на точке, а кто носится по всему городу...

Отличия не существует!!!

живу я тут!!!

не пыли, пехота!

суки-пид..сы!!! как таксыст гавару!!!

Опять же. что понимать под "бомбилами". есть те, кто просто денег подзаработать выехал, а у кого это постоянный заработок. то что наглеют, это есть. а так ... я выхожу на работу на Савеловском и просто встаю, где хочу. где и бомбилы стоят, и просто таксисты. пока проблем не было. правда я не подлетаю к клиентам, как они.

Нужно ввести новый термин - подработчики.Вот с ними точно бороться нужно.

А какой смысл с ними бороться? Ну подвезёт такой подработчик 2-3 клиента - это погоды не делает! Кроме того, подработчики появляются именно тогда, когда резко возрастает потребность в большом количестве такси в городе, т.е.  по окончании рабочего дня и в выходные. Если бы подработчики не выезжали, то тех такси (и бомбил), которые работают постоянно, просто физически не хватит на всех желающих уехать. 

Смысл в том,что они опускают цены ниже плинтуса и тем самым вводят людей в заблуждение.Люди потом, при заказе такси ,после озвучивания цены,говорят:"Да вы Ох....ли,мы за сто рублей ездили,а вы нам 500-от говорите"

 Это не смысл - это бессмыслица. Заказ такси к под'езду и поймать машину на дороге - две разные услуги. Естественно, что их цены могут различаться в разы. Человеку, едущему по своим делам, или бомбиле, подвезти голосующего на 2-3 км, в попутном направлении действительно стоит 100 руб, занимая по времени не более 5 мин. А вот приехать на такой вызов - обходится значительно дороже, об этом уже не раз говорилось, т.к. такой заказ у водителя займёт не менее 30 мин. + расстояние подачи. Если же говорить о ценах по вызову, то их устанавливают не водители, а диспетчерские. По-хорошему, заказы диспетчерских тоже должны различаться и по тарифам и по способу расчёта: одно дело подать машину на ближайшее время (тогда отсчёт платного времени нужно начинать с момента подачи), другое дело подать к определённому времени (в этом случае подача должна быть дороже). Портит всё желание жиспетчерских обесценить труд водителя (им плевать сколько у водителя простоя и холостого прбега) и превознести свои заслуги ( приём дорогого и дешёвого заказа обходится им одинаково, однако с заказа они имеют не одинаковую сумму, а процент, что серьёзно отражается на конечной стоимости поездки для водителя, который несёт расходы пропорциональные размеру поездки). Окончательная цена поездки должна складываться из стоимости услуг диспетчерской+стоимость ожидания+расстояние поездки, тогда пассажир будет адекватно оценивать каждую из услуг. Т.е. цена по заказу будет выше, чем у подработчика или бомбилы на стоимость диспетчерских услуг и времени ожидания. А стоимость расстояния поездки уже давно известна (20-30 р/км в городе без пробок, в зависимости от класса авто, в случае пробок 1км по стоимости = 2 мин., оплачивается то, чего больше получилось).

У нас в Петрозаводске решается вопрос очень просто.

Либо, если бомбила(ы) очень наглые, кричим по рации и на 5-10 бомбил наезд 15-20 нашых. А проще всего, отъезжаеш метров на 25 от остановки. Клиент не дурак, видет шашечки и антену значит цена за поездку на порядок ниже.

Согласен. Я таксист (потомственный), но пока не открыл ИП и не получил лицензию, так как закон сырой. Но работаю с диспетчерской службой. И по нынешнем понятии, я бомбила.

Аналогично! Собирался с 1.01.2012 уходить в "дикари" к бордюру,но ФЗ 69 не заработал. Остался в службе,но чем я отличаюсь от бомбил? ИП нет и открывать не собираюсь,т.к. выручки московские нам и не снились даже,а расходов больше чем в столице-местная зажравшаяся власть денег за патент больше Собянина просит!

А те кто лицензии получил наоборот со служб свалили и на себя работают.

Согласен, как ИП откроешь не зависимо от того работал по ИП или нет, в Пенсионный фонд все равно должен. За статус ИП.

У них свои пассажиры,у нас тоже свои. Те кто заказывает такси по телефону никогда не выйдут на улицу и не пойдут пешком на "дикую" стоянку.А вот от торговых центров и спорткомплексов постоянно приходится возить людей,хотя "дикарей" там куча пасётся! Так-что очень не все к ним садятся.

и я согласен! и тоже из Петрозаводска..летом на одной работе,а с осени по весну таксую...бомбила или таксист-какая разница..у нас город маленький и проблемы со стоянкой у остановки всегда можно решить радикально,было бы желание

Господа бомбилы!

Пожалуйста не мешайте работать  тем людям которые занимаются этим постоянно, профессионально, для кого это основной вид заработка.

Пример.

Я взял заказ - отвез клиента.

Выезжаю на ближайшую более менее крупную дорогу. Останавливаюсь возле остановки или клуба или еще чего (даже бывает просто на дороге)  - не важно. Я не выбираю специально Вашу остановку. Что ближайшее попадется - там и встаю.

Я может быть даже не повезу пассажиров - если ко мне подойдут. Я стою в ожидании следующего заказа.

скорее всего просто так совпало что я встал там где вы пытаетесь себе подзаработать и скорее всего окажется так что я на этом месте первый и последний раз.

Бывает и по другому - однажды попав в Крылатское (а его знаю не очень хорошо)- ну никак не мог вырваться из этого района. Привез туда первого клиента  -высадил. И все остальые заказы - тоже по вашему району.  После третьего клиента - плюнул - уматал к себе в ЮВАО. Путаюсь у Вас как слепой котенок - перед клиентами не удобно.

Это я чему. К тому что в принципе к бомбилам я отношусь по человечески - если ко мне по человечески. Не нужно думать что я приехал к Вам отнимать Ваш хлеб. Совсем нет. Но  и Вы давайте без косых взглядов и без угроз. Не хотите оформляться как положено или может быть Вас так устраивает работать. Работайте. Только не забывайте что есть люди которые этим - ТОЛЬКО ЭТИМ - также кормят свои семьи.

 Я не понял, кто и как Вам мешает работать? Сколько ездил и останавливался где угодно, никогда проблем не было.

По поводу плохого знания отдельных райов Москвы - "нафигатор" Вам в помощь! Действительно, каждый район первопрестольной знать - нереально. Тем более с современным массовым строительством. Поэтому, покупаешь навигатор с новыми картами и каждые полгода эти карты обновляешь - вот и решение проблемы.

ты такой же "бомбила" как и они, то вопрос возникнет. А если ты официальное такси и клиент сам к тебе подходит - какие вопросы? 

Мне особо не помешаешь - я знаю что сказать и куда послать.

К коллеге подходили бомбилы - ты что тут стоишь наш хлеб отнимаешь, мы тут работаем  и т.д и т.п.