Сравнение работы в трех сервисах Яндекс.такси, Гет такси и Убер

<p><br /> Петр Шкуматов</p> <p>Парковка! Как много в этом звуке для сердца русского слилось... За вчерашний день я отъездил всего 9 поездок. Но основной отличительной чертой почти всех этих поездок стал стресс. Дело в том, что в центре Москвы практически везде в местах, которые пользуются спросом, запрещена не только стоянка автомобилей, но и кратковременная остановка. В результате, когда вы заказываете автомобиль, водитель, приезжая на место, оказывается перед выбором - либо отменить ваш заказ и уехать дальше, либо на свой страх и риск стоять под знаком и ждать, пока вы выйдете.</p> <p>Вы замечали, наверное, что большое количество такси стоит с открытыми багажниками и бумажками на номерах? Так вот, это происходит из-за того, что:<br /> 1. Клиенты заказывают такси именно туда, куда нужно им.<br /> 2. В этом месте в 50% случаев будет запрещена остановка (!) и стоянка автомобилей, включая такси.<br /> 3. Если такси подъедет в разрешенное место (за 1,5 км до вас) и предложит вам пройти пешком полчаса, как положено по закону, вы откажетесь от заказа и закажете другую машину.<br /> 4. Один штраф за парковку равен обнулению дохода таксиста за весь тяжелый и непростой рабочий день.</p> <p>В результате возникает ситуация, когда либо таксист теряет половину заказов и получает мусорный рейтинг от раздраженных предложением пешей прогулки под дождем клиентов, что приводит к потере оставшейся половины заказов, либо он вынужден нарушать на свой страх и риск. Московские власти, несмотря на показную заботу о таксистах, сами создали условия, когда банальные пассажирские перевозки превращаются в квест - обмани систему или умри с голоду. При этом, так называемые стоянки для такси, в большинстве случаев используются водителями лишь для отстоя до момента получения следующего заказа. Для посадки и высадки пассажиров эти места абсолютно не подходят! Чтобы удовлетворить требованиям клиентов, водители ездят по тротуарам, забираются в такие труднодоступные места, что туда даже не каждый пешком пройдет. И это не потому, что они козлы и плевали на ПДД. А потому, что если они будут исполнять ПДД в московском варианте, то просто будут вынуждены уйти из бизнеса и освободить место более наглым и циничным водителям.</p> <p>Эгоизм клиентов &quot;мне нужно подать машину именно сюда и никуда больше и меня не волнует что тут запрещено стоять вообще и вы получите штраф 3000 рублей и вообще это ваши проблемы&quot; зашкаливает. Лишь каждый 10-й по моим ощущениям понимающе относится к проблемам водителей и массового запрета остановки и стоянки в городе, заранее выходя встречать машину в таких рискованных местах. Остальные продолжают сидеть в кафе, ресторанах, барах по 15 минут, в то время как водитель теряет нервные клетки, стоя под запрещающим знаком, когда мимо барражируют парконы, ГИБДД, ходят пешие инспекторы, каждый из которых может лишить таксиста его дневного заработка, оставив голодным не только его, но и его детей и близких. Нас это не интересует, мы же имеем право на 5 минут бесплатного ожидания, которые, как правило, растягиваются до 15 минут уже платного ожидания. Но даже эти 120 рублей не компенсируют штраф в 3000 рублей, а клиент штраф платить не будет, ибо это не его проблемы.</p> <p>Таксисты в центре Москвы находятся в положении как на войне. Каждый со всех сторон их стремится проверить, оштрафовать, остричь, а клиенты в основном в центре. После того, как автомобилистов выгнали из центра Москвы, многие стали туда ездить на такси. Или оттуда. Но сути дела это не меняет. Когда водитель приезжает в центр, он легко одним мановением палочки может лишиться всего дневного заработка и еще остаться должным. Ладно у меня машина еще не очень приметная, а что делать &quot;желткам&quot;, которые желтые такси? Их проверяют все кому не лень, выписывают протоколы, постановления, и даже если оно ложное, скажите, когда таксист будет его обжаловать? В свободное от графика 12х6 время? А если штраф не будет уплачен, то в центре в последнее время я стал замечать патрули ФССП с ГИБДД. Угадайте, кого они останавливают в первую очередь? Машины такси. Потому что именно на них висит много неоплаченных штрафов. А как их платить, если уплата будет означать немедленный выход из бизнеса, долги и медленную голодную смерть?</p> <p>В общем такая патовая ситуация сложилась в городе. Выживает сильнейший, наглейший и циничнейший. Поэтому не удивляйтесь стилю вождения выживших на поле парковочного боя таксистов. Такое вождение - право сильнейшего. &quot;Наше право мы носим на конце нашего меча. Сильным принадлежит весь мир&quot;</p> <div class="mbs fwn fcg"> <div class="_5pcn fwb">Петр Шкуматов</div> </div> <p>С момента, когда я начал интересоваться работой такси и жизнью водителей, и показал, вместе с Алексеем Лапиным, Николаем Козыревым и Андреем Прокофьевым, что в современном такси каторжные условия труда, я слышал много мнений пассажиров, которые говорят: водители ноют, что им плохо, но разве факт работы водителей не говорит о том, что их это устраивает? Было бы невыгодно, не работали бы с uber/РБТ/ЯНД/ГЕТ/СИТИ?... Разве не так?</p> <div class="text_exposed_show"> <p>И вот Alexander Petrik прекрасно сформулировал суть современного бизнеса такси. Факт работы водителей &quot;за еду&quot; говорит не о выгодности такой работы, а о том, что такси сегодня - это особое сочетание пирамиды, лохотрона и неготовности водителя всерьез воспринимать бизнес. Эффект отложенного счета.</p> <p>Человек заманивается в этот бизнес, как правило в сложной жизненной ситуации, но при этом имея ресурс в виде автомобиля &quot;на ходу&quot; и желая быстро получить какие-то деньги. Некоторое время он насилует себя и автомобиль, конвертируя потери своего здоровья, потери социального статуса, потери от износа авто, потери от прожигания времени и т.д. в небольшие наличные, чтобы потратить их здесь и сейчас. Счет же он получает потом...</p> <p>Вот на этой &quot;отложенности платежа&quot; строится целый ряд бизнесов, которые суть лохотрон и эксплуатируют невежество.</p> <p>Но организатор бизнеса в виде убера/РБТ/ЯНД/ГЕТ/СИТИ - к моменту осознания водителем, что его надули, уже успевает получить свою долю прибыли. В мировом масштабе это хороший доход.</p> <p>Говоря с позиции неомарксизма: таким образом капитализм высасывает человека до дна как коктейль через трубочку... И злость слить не кого. Орагнизатор этого ада скрыт за сетью оффшоров. Злость и отчаяние сливается на близких, на семью. Так задумана система. Ее разрабатывали талантливые люди.</p> <p>Поэтому, когда вы видите водителя, который вас везет с улыбкой за 100 рублей &quot;до метро&quot;, пожалейте его. Ведь он еще не понял, что его кинули, воспользовавшись его недалекостью, неграмотностью, нерасчетливостью. Но вы то про это уже знаете. Не пожалейте полтинничка на чай. Это хотя бы немного скрасит его, водителя, разочарование от &quot;эффекта отложенного счета&quot;, который к нему придет уже очень скоро. И дай Бог, чтобы это был счет на железо, а не на здоровье.</p> </div> <p>&nbsp;</p>