Госдума приняла в первом чтении предложенные правительством поправки в Налоговый кодекс, направленные на совершенствование специальных налоговых режимов для малого предпринимательства.
Об этом сообщает РИА «Новости».
К специальным режимам налогообложения российское законодательство относит, в частности, упрощенную систему налогообложения, единый сельхозналог (ЕСХН) и единый налог на вмененный доход (ЕНВД).
Специальные режимы созданы для предприятий малого бизнеса и подразумевают уплату только одного налога вместо ЕСН, налога на имущество и налога на прибыль организаций (для индивидуальных предпринимателей - налога на доходы физических лиц). Кроме того, ФНС не рассматривает применяющие спецрежим налогообложения предприятия как плательщиков НДС.
В первую очередь правительство предложило законодателям дополнить положения о ЕСХН, который уплачивают небольшие фирмы-сельхозпроизводители.
В частности, поправки предлагают разрешить уплату ЕСХН организациям, имеющим филиалы и представительства. Кроме того, предложено ввести для таких фирм годичную форму отчетности вместо существующей ныне квартальной.
Такое же правило предложено применить и к плательщикам по упрощенной системе налогообложения. На эту систему смогут добровольно перейти предприятия, которые удовлетворяют требованиям закона по численности персонала и уровню дохода.
В частности, в целях сокращения налогооблагаемой базы таким предприятиям предлагают позволить учитывать затраты по ОСАГО в расходную часть.
Кроме того, поправки расширяют перечень видов предпринимательской деятельности, которую можно вести по патенту (в рамках упрощенной системы налогообложения).
При этом индивидуальному предпринимателю предоставят право привлекать наемных работников, численность которых за налоговый период не должна превышать пяти человек.
ЕНВД предложено взимать с налогоплательщиков, фактическую отработку которых невозможно подсчитать. В обязательном порядке на ЕНВД предложено перевести предприятия, где трудно проконтролировать реальный доход (например, перевозки маршрутных такси).
Паралельно Власти хотят бороться с бомбилами, как пишут Вести ру :Пока в Европе дорожает топливо, власти Москвы оптимистично обещают удешевить услуги официальных таксистов и совсем убрать с улиц частных извозчиков. По замыслу столичных депутатов, все проблемы решит принятый в среду закон о такси. Уже через полгода в Москве будет создан специальный реестр, и случайным попуткам путь туда закрыт.
Над законом "О такси в Москве" столичные депутаты бились четыре года. Теперь чтобы попасть в реестр, транспортные компании должны доказать, что их машины надежные и комфортные, а опытные водители знают не только улицы города, но и русский язык.
"К сожалению, мы пока можем говорить только о добровольном требовании, что мы и сделали в этом законе. Любая компания может, если захочет, вступить в реестр. А за это мы ей будем помогать ", - поясняет Степан Орлов, депутат Московской городской думы.
Помощь от города - это лучшие парковочные места у вокзалов, аэропортов, торговых центров и налоговые послабления. Больше всех этот закон ждали таксопарки. А сегодня признались, что не понимают, для кого он. Ведь главный враг любого таксиста - "бомбила" - никуда не делся. Ведь пока в столице только 20% лицензированных таксистов, остальные - частники.
"У нас машины ежедневно проходят техосмотр, частники этого не делают. Но мы вызываем у государства меньше доверия, чем частники", - говорит Александр Панин, генеральный директор 7-го таксомоторного парка.
Депутаты уверены, что "бомбилы" все равно исчезнут - не выдержат ценовой конкуренции.
"Поездка с самого отдаленного конца на юге до самого отдаленного конца на севере столицы должна стоить не более 400-450 рублей, - считает Леонид Липсиц, руководитель департамента транспорта и связи Москвы. - А поездка по городу должна быть в пределах 150-200 рублей".
Правда, сами же перевозчики уверены, что никакие налоговые послабления расценки уже не спасут. Они все равно будут расти. Но чиновников, похоже, больше заботит создание новых подструктур - одной, которая будет следить за новыми московскими таксистам, и еще одной, которая будет следить за работой специальных парковок. Видимо, еще кто-то должен будет следить еще и за работой этих двух.
