Впрочем, версия о том, что шофер хорошо знал погибшую семью - не окончательная. По другим данным, за рулем был неизвестный пассажирам водитель-частник, который извозом зарабатывал себе на жизнь. Как показывает практика, в таком, часто нелегальном бизнесе жертвами становятся не только водители. Голосующие на дороге граждане подвергаются ничуть не меньшей опасности.
Частные извозчики - проблема городов постсоветского пространства. Их прозвали в народе "бомбилами" за неуемные аппетиты, плохие авто и незнание города. А Москва всегда была лакомым кусочком для частных извозчиков.
Наступают предновогодние московские распродажи, и в столицу потянулись на своих стареньких машинах сотни "бомбил" из других областей и даже из ближнего зарубежья. Их задача - "набомбить" побольше денег, закупить на них рождественские подарки для своих семей и к Новому году вернуться домой. И люди садятся к частникам, не думая о своей безопасности. Это было бы смешно, если не было бы так грустно, но и сами "бомбилы" боятся пассажиров и открывают двери не всем.
Арсен, частный извозчик:
- Конечно, опасно. Если ребят 3-4, тем более они молодые, они могут быть опасны. Плюс - смотрим одежду, если человек нормально одет, на лице нет шрамов, не коротко стрижен, значит, все нормально, можно посадить.
Время от времени между таксистами и "бомбилами" возникают ссоры и даже драки. Просто таксистам надоедают эти пронырливые ребята на стареньких «Жигулях», которые за хрустящие купюры готовы везти хоть на край света, только покажи дорогу!
Александр Голиков, водитель московского такси:
- Во-первых, конечно, безопасность. Потому что люди ездят на машинах, не имея достаточного стажа, не имея навыков, не зная города. Бывает, уходят с левой полосы направо, чтобы взять клиента, который только вышел руку поднимать.
Но люди должны понимать, что официальное такси - это, в первую очередь, безопасность поездки, которую вам никогда не обеспечат частники.
Дмитрий Гущин, директор транспортной компании:
- Мы на порядок больше ресурсов тратим для того, чтобы автомобиль был на линии. Но вместе с тем и ответственности на порядок больше. Именно эту ответственность мы и предлагаем клиенту.
Новый столичный закон "О такси в городе Москве" дает официальным таксистам большие преимущества перед "бомбилами" - уменьшение налога на прибыль в части городских платежей, послабления в аренде помещений и участков.
Александр Воробьев, первый заместитель руководителя Департамента транспорта и связи Москвы:
- В первую очередь, поддержка по налогу на прибыль в той части, которая идет в московский бюджет, и мы такие предложения сейчас готовим. Они могут рассчитывать на безвозмездное пользование стоянок такси, которые будут называться "Стоянки московского городского такси".
Впереди новогодние праздники, предновогодние пробки, причиной которых во многом становятся не знающие города приезжие "бомбилы". И всем нам придется выбирать, в какие машины садиться: в прошедшие техосмотр такси или в потрепанные "Жигули" с гнилым полом и болтающимися сиденьями. И не дай бог, если водитель с похмелья, или везет под сиденьем боевую гранату, или что-то пострашнее.
В России до сих пор нет федерального закона, который бы жестко запрещал заниматься частным нелегальным извозом, поэтому совет может быть только один - садитесь в фирменное такси и не обращайте внимание на частников.
взято отсюда
Последние комментарии