Он также отметил, что сейчас разрабатывается проект, по которому планируется строительство нескольких подземных переходов, чтобы убрать часть светофоров.
«Перед проектировщиками не стоит задача избавить город от светофоров. Могу сказать, что Москва никогда не избавится ни от пробок, ни от светофоров. Такова особенность мегаполиса», - добавил он.
Он также отметил, что уже до конца этого года, скорее всего, будет принят генеральный план развития города до 2025г., в котором предусмотрено развитие транспортной инфраструктуры на ближайшие 15 лет.
В условиях кризиса московские автомобильные пробки слегка рассосались. По данным директора проекта «Яндекс-пробки», раньше вечерний час-пик длился с 4 часов дня до 10 вечера, а теперь начинается ближе к шести и заканчивается, самое позднее, в восемь.
Между тем, пассажиров в автобусах и маршрутных такси, а также в метро тоже стало меньше: безработные реже выходят из дома или покидают город.
Рейтинг самых загруженных улиц Москвы
Последняя цифра - Суммарная продолжительность пробок с января по апрель 2008 года (в часах)
1. Третье транспортное кольцо (от Кутузовского проспекта до Шмитовского проезда) 519
2. Улица Сущевский Вал (от Савеловской эстакады до Шереметьевской улицы) 473
3. МКАД (от Новорижского шоссе до Волоколамского шоссе) 405
4. Беговая улица (от Ходынской улицы до Ленинградского проспекта) 380
5. Третье транспортное кольцо (от проспекта Андропова до Большой Тульской улицы) 364
6. Улица Сущевский Вал (от Шереметьевской улицы до проспекта Мира) 346
7. Улицы Новая Башиловка и Нижняя Масловка (от Ленинградского проспекта до Савеловской эстакады) 340
8. Садовая-Кудринская улица (от Кудринской площади до Тверской улицы) 335
9. Станционная улица (от Локомотивного проезда до Гостиничной улицы) 308
10. 3-й Нижнелихоборский проезд (от Дмитровского шоссе до Локомотивного проезда) 307
