«Первое, мы приняли решение в течение первых полутора лет бесплатно выдавать разрешения на профессиональную деятельность легальным такси», - уточнил Собянин.
«Второе - мы максимально упростим порядок приема заявлений порядка 12 тыс. легальных такси, чтобы они могли оперативно без лишних проблем провести согласования. Это позволит таксистам перейти на новый уровень работы быстро и без сбоев».
Мэр назвал работу общественного совета в городе «чрезвычайно полезной».
Заместитель мэра Москвы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Николай Лямов отметил, что столичные власти не намерены в ближайшее время пользоваться ограничительными возможностями субъекта.
«Очень много разговоров о цветах автомобилей, однако мы понимаем, что переход к цивилизованному рынку должен быть плавным и необременительным для перевозчика. Со временем возможно, цветовая гамма будет определена», - подчеркнул Лямов.
При этом подмосковные власти решили воспользоваться привилегией выбора цвета для такси и определились – БЕЛЫЙ.
По словам представителя подмосковного министерства транспорта Александра Гращенкова, на белом цвете настаивали сами перевозчики. «Белый цвет — самый дешевый в обслуживании, а в вечернее время на его фоне лучше всего читается текст, нанесенный на машину».
Интересно мнение скольких участников рынка Московской области учитывалось? И хоть чиновник назвал бы тот город, где такое предложили и даже посчитали сколько таксисты смогут сэкономить и на покупке новых автомобилей: одна из самых популярных в эконом-классе моделей Renault Logan в белом исполнении стоит дешевле других на 6 тыс. руб. При создании парка такси на тысячу машин экономия даст возможность купить дополнительные 18 автомобилей.
Таксифоруму интересен подмосковный город с парком автомобилей в тысячу автомобилей: в подмосковье парк автомобилей на 90% состоит из самых «разношерстных» автомобилей всей цветовой гаммы, от жигулей пятой модели 15-ти летней давности изготовления до престижных моделей джипов самой различной расцветки. И на 50% машины используются для дополнительного заработка и являются единственным автомобилем в семье. И каждому в отдельности взятому предпринимателю абсолютно наплевать сколько получится экономия в сумме.
Гращенков уточнил, что сразу бежать менять (или перекрашивать) свои авто таксистам не придется: обязательным новое требование станет только через три года.
Так что, когда Москва официально объявила, что закон и так тяжело нагрузит таксистов и им надо помочь, что бы он как можно меньше задел официальную часть бизнеса, Подмосковье сразу решило начать «закручивать гайки» и без всякого участия общественных организаций.
Будем ждать, что очередной подмосковный чиновник опровергнет высказывания господина Гращенкова и прислушается к голосу разума. Или хотя бы разок съездит в область и посмотрит своими глазами как выглядит такси в Московской области сейчас.
Какие мзменения произведут в Рязани пока не ясно.
Также во вторник, на заседании президиума правительства Рязанской области губернатор Олег Ковалев дал поручение подготовить нормативно-правовую базу для упорядочения деятельности легковых такси и дал поручение руководителям экономического блока правительства, регионального Минтранса, УВД, Главного управления административно-технического надзора организовать разработку нормативно-правовых документов, с тем, чтобы с 1 сентября такси работало по правилам, предусмотренным законом.
"По подсчетам, сегодня на территории области работает более 4000 легковых такси, их деятельность необходимо выстроить в соответствии с законом", сказал Ковалев.
Интересно какой цвет машин примет Рязанская область? Может розовый?
Амосов Олег специально для таксифорума.
