Кому нужно такое такси отвечать потомкам, а в Ставропольском крае уже все поделили, но пока без уточнения цвета автомобиля. И все вроде по новым правилам, а если быть точнее, новые правила уже подоспели... ООО "Ё-Авто" достигло договоренности с полномочным представителем президента, вице-премьером Александром Хлопониным о запуске 5 тыс. машин для "ё-такси" в Ставропольском крае. Об этом сообщил сегодня в рамках Петербургского международного экономического форума генеральный директор ООО "Ё-Авто" Андрей Бирюков. "Ё-Авто" давно рассматривало возможность поставки своих машин в службу такси в экологически чистых регионах.
Что и куда "запускать" пресслужбы пока молчат. И что предполагают делать тогда уже бывшим таксистам которых уберут с улиц, пока тоже не ясно. Ясно одно "Ё" начинает свои шаги по необьятной родине.
К сведению, проект "ё-мобиля" реализует совместное предприятие "Ё-Авто" (ранее ООО "Городской автомобиль"), 51% которого принадлежит группе "ОНЭКСИМ" Михаила Прохорова и 49% - ЗАО "Яровит моторс". И в конце 2010г. были представлены прототипы трех российских гибридных автомобилей: минивэн, кросс-купе и городской фургон, созданных на единой платформе. Инвестиции группы "ОНЭКСИМ" и компании "Яровит" в разработку и организацию серийного производства составляют 150 млн евро. Максимальная стоимость автомобиля составит 485 тыс. руб., минимальная - 320 тыс. руб.
А какие "Ё" результаты ждут в Москве пока не ясно, но Москва диктует свои "откатные" законы и проект "Ё" может и провалиться. Тут интересы и крупных инвестиционных компаний от других производителей и Форд и Шевроле, да и Шкода с Рено не прочь стать брендом мегаполиса. Для инфы, просто побалагурить... Ваш покорный слуга смотрел на это чудо техники Ё-мобиль (тест драйв не дали), и вывод печальный: маловат он для такси, даже в исполнении микровэна, минивэном как-то язык не поворачивается назвать, маловат.
Ваш Олег Амосов
