Все происходящее на Суворовской площаде иначе как профанацией митинга не назовешь, и это еще оченно мягонько... Какой- то не митинг, а скулеж, "ну дайте нам пожалуйста...ну разрешите нам под знаком..." Полный отстой. Млять...! Нас взяли за горло и душат со всей дури, а мы "очень больно, можно ножку почесать?" В свое время, еще на стадии принятия 69ф я задумался, какая же падла так мощно двигает его (закон) и, естественно, кому вообще этот закон будет так выгоден? Еще на стадии обсуждения и принятия оного было уже понятно, что даже крупные игроки на рынке таксомоторных перевозок не в состоянии проллобировать этот закон ни финансово, да вобщем-то в том виде он им не особенно и нужен то был, т.к. у них уже сложилась и своя инфраструктура. Ну и все остальные, как могли, возделывали свою делянку, кто-то удачно, кто-то не очень, да и пожелания сводились в основном к нескольким: - убрать бомбил с московских улиц, спокойно стоять у вокзалов и т.д. Как вдруг вот ...ни фига себе! Ладно, черт с ним, получили,заплатили, закупили, выполнили, чешем в головизне, но работаем, бабах, проект "концепции развития..." или чего-то там в виде единой городской диспетчерской, разделения на "чистых" т.е допущенных в святая, где на тучных пажитях пасуться непуганные клиенты, и всех остальных, т.е ИП, ООО всякие, во общем с точки зрения московского правительства шелупонь и быдло, которое надо либо загнать в городское стойло и доить по полной, либо просто прирезать, не забыв при этом предварительно обобрать до нитки, чтоб другим неповадно было. И как то очень интересно со всеми этими пертурбациями совпал приход некоего господинчика из Литвы с большими миллиардами и занимающегося разными там и здесь транспортными делами и не только, в советники нашего мэра, а впоследствии и возглавив департамент транспорта, "уйдя" Лямова, или не "уйдя" черт их там разберет... В этом смысле было очень показательно интервью в РБК с господином М.Лискутовым и то как он всячески старался уклониться от конкретики и по поводу единой диспетчерской говоря при этом что она нужна лишь только для того, чтобы каждый клиент мог обратиться туда либо с жалобой, либо по поводу забытых вещей... (Ну что за бред! В любой мало-мальски приличной фирме клиентом и своим именем дорожат.) и по вопросу о единых тарифах, да и по всем другим тоже. Я не выступаю против закона о такси, он действительно необходим. Он нужен и тем, кто нелегким трудом добывает себе деньги на жизнь сам, ничего не прося у государства, он нужен клиентам, чтобы они не тряслись за свои здоровье и жизни, но как я понимаю закон должен приниматься не в интересах каких-то отдельных людей или же отдельных структур приближенных к "Олимпу". Я категорически против концептуальных инсталляций наших градоправителей, т.к. с той или иной незначительной поравочкой они воплощаются в жизнь. И в этой связи, конечно, интересна и выжидательная позиция антимонопольщиков, ведь ряд положений сией концепции вообще никак не вяжется с законом о конкуренции. И скоро, как мне кажется, развернется нешуточная драчка по поводу кто возглавит пилотный проект, хотя имя основного претендента могу предсказать с вероятностью 80-90%. Лично для себя я уже решил как буду работать в этих условиях и мне похрен сколько там у них миллиардов а все формальные писюльки у меня имеются, но вместе с тем просто бесит, как несколько людей с баблом могут испоганить жизнь десяткам, а то и сотням тысяч работящих людей. И требовать надо не каких то уступок, а полной отмены "концепции" как откровенно лоббистской и непрофессиональной.
