А знаете ли вы откуда растут ноги?

→ Блоги → А знаете ли вы откуда растут ноги?

Опубликовано Пт, 10/26/2012 - 13:28 пользователем vikk

В городе Черкесске Ставропольского края налажено производство китайских Лефанов в образе и с оборудованием такси. В настоящий момент эти "поделки" заполонили уже несколько городов южного региона и судя по всему у основателей предприятия огромные планы. А огромные они потому, что закон о желтых такси полностью соответствует выпускаемой продукции (мысль о том, что этот закон проплачен именно основателями данного предприятия или основателями являются те, кто выпустил закон уже не мысль, а реальность). Так что споры на форумах о том как выжить легалам и не легалам выглядят совершенно бесполезными и эта "акция" (хорошо профинансированная и организованная) уже наполнила желтыми "Лифчиками" Ставрополь, Невинномысск, Пятигорск, Ростов, Краснодар... Трубы крематория дымятся круглосуточно - бойся Москва и Питер! Рассуждения о том, как выжить, как накормить семью, покупать или не покупать лицензию, на каком авто таксовать, как разговаривать с Гаишниками...просто кажутся смешными и вроде как из прошлого. Хочешь работать в такси? - иди устраиваться на желтый "Лифчик", сдавай хозяйвам ежесуточный план (который не в силах отработать даже 2 водителя на одной машине) и получай зарплату.

Блог пользователя vikk
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

носорог 11/10/2012 - 02:11

На Лифан, что его за сутки двое отработать не могут ???? И потом, в чем проблема то ? Ну Лифан, ну желтый. Чего бояться то надо ? Ларгус тоже вон вышел желтый, Фокусы такие же выпускают. Уже три варианта для такси есть подготовленные , и что дальше ??? Думаете аренда на Ларгус за двуху перескачет ??? Да не думаю, максимум 1500 останется, а то и меньше слегка. А ноги растут из задницы, это всем давно известно. =0)))

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

олег 11/15/2012 - 20:08

План не план такой. а факт фактом: от Калининграда до Камчатки появились желтые машины и новая компания "такси 24". Видел такие и в Москве и Воронеже, и в Ставрополе. И уже на нашем форуме отзывы спрашивают: <a href="http://taxi-forum.ru/node/16820">Такси 24</a>, а еще полгода назад и не слышал о такой компании. Так что Лефаны пока рулят, а остальные пока дотянутся не могут.   живу я тут!!!

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Teisi 11/15/2012 - 21:12

А что, ,,такси 24,, на Лифанах? До нас пока такая фирма не дошла. Года четыре-пять назад у нас таксисты напокупали и Лифаны и Джили и Чери, так уже не видно их давно. Не прижились видимо или развалились. Знпкомый, тоже таксист, покупал себе Чери, так продал через полгода. Говорит сыпется. Сейчас на 10 (б/у брал) катается.АЕ62

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

носорог 11/15/2012 - 23:02

Я впервые увидел данное такси еще года полтора назад и уже стал интересоваться им, для инфы, просто так. Интересно. А вот по весне в этом году уже узнал о их всероссийском развитии, ибо в Лакинске встретил авто с определением на борту Нижнего Новгорода.Сайт посетил, вот поболтать еще из их окружения не успел ни с кем, но все это временно, еще поболтаю.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Нэнси 11/16/2012 - 00:39

Набрал в Яндексе  «Такси 24 отзывы»  Вот что вывалилось и что скопировал : Н,Новгород. Сегодня имела неосторожность воспользоваться услугами ""такси 24"", так как коллеги перепутали номер телефона сказав мне что это такси везёт. Водитель по стилю общения был похож на типичного "тракториста Васю", машина не очень опрятная... Точку прибытия спрашивал у меня (где повернуть и как доехать), в итоге провёз на 300 метров дальше (я не выдержала, и сказала, что не понимаю как и куда он едет, и попросила высадить чтобы до конечного адреса дойти самой), при оплате такси- чека я не получила, так ещё и сдачу на 15-ть рублей меньше. Не хочу больше пользоваться услугами этого такси. Н.Новгород. Вчера воспользовались этим такси. Впечатления только отрицательные. 1. Через обещанное время такси не подъехало. Ждали в два раза дольше. (дело было вечером в 11 часу) 2. В машине было накурено. Что для меня, как для беременной женщины, особо неприятный фактор. 3. Водитель был , простите за формулировку, "не русский", говорил с акцентом. Это не должно иметь значения, но позже, во время поездки наложило отпечаток. А именно: 4. Поехал значительно более длинным объездным путем. Можно сказать "мимо дома", вместо того, чтобы свернуть в указанном месте. О чем было сказано, но пропущено водителем мимо ушей. Возможно плохо понимает по русски? 5. Проверка на "вшивость". Такси 24 - это счетчик и даже чек. Там нам обещает заявленная информация об услуге. В итоге: на вопрос сколько? была названа сумма на 30 рублей больше. Вот так просто. Откровенное хамство. Счетчик-то у меня перед глазами. И, естественно никакого чека. Отдали. Полнейший провал Такси 24. Уровень примерно как поймать машину голосуя у обочины.  от них я не в восторге. Астрахань. В феврале месяце решила после работы домой поехать на такси. Дождь шел сильный, ветер, я в положении. Выбрав организацию в справочнике, позвонила по указанному телефону. Девушка приняла заказ. Я работаю до 17 часов. Специально обратила внимание диспетчера на то, что машина мне нужна именно к этому времени, так как ждать в офисе в куртке и сапогах совершенно не хотелось. После окончания рабочего дня собралась и стала ждать. Ведь обещали именно к пяти подъехать. Мне никто не перезвонил, не уточнил, что водитель задерживается. Я прождала 35 минут в офисе. К этому времени мой муж уже освободился и забрал меня. Конечно, экономнее получилось, чем в такси, но разве это достойный уровень сервиса? Теперь даже при необходимости вызвать машину обхожу эту контору стороной. Опоздать на поезд по вине недобросовестных сотрудников организации мне совершенно не хочется!  Астрахань. заказ за 40 минут не приняли, сказали звонить за 20 минут. Отказался, так как бывают случаи что за 20 мин не приезжают а мне на вокзал, вообще взял за правило отказываться от услуг таких такси. Астрахань. Новосибирск.  получилось, что очень часто пользовался услугами данного перевозчика. Мнение о нём более чем спорное. С одной стороны - некая организационная структура, прозрачность расчетов, не убитые машины. С другой стороны - человеческий фактор, который перекрывает все плюсы. Добрая половина водителей Т-24 не умеют пользоваться навигаторами. Порой теряются, находясь в 50 метрах от дома. Не знаю, насчет мед обследования перед выездом на трассу, но раза три-четыре за рулем были невменяемые водители. То ли не выспались, то ли находясь под действием чего-то. Не знаю.  ( А чего он хотел от арендаторов – они и есть невменяемые – покрути руль сутки напролет – посмотрел бы пакс сам на себя-ужаснулся бы. Примечание Нэнси)  Один раз был попался вообще жулик, хотел сорвать лишние 100 рублей. Много плохо говорящих по-русски водителей. Которые и города не знают, и не понятно, что говорят. Напоследок пару слов о китайском автопроме. Двери закрываются только после долгих усилий. Подвеска быстро убилась. Крайне неудобно вылезать с пассажирского места. Короче, китайцы такие китайцы.  Решать вам, пользоваться услугами данной конторы или нет. В принципе таксисты - не пример для честности, комфорта и опыта. ( Понятно , но все равно обидно -  для пакса  - арендатор и водитель такси одно и тоже. Между тем это очень большая разница. Примечание Нэнси. )  Но это Так что ходите пешком, пользуйтесь метро! Как говорил Доктор Хаус - врут все. Будьте готовы опоздать на работу, поспорить с диспетчером или стать штурманом для не компетентного таксиста.   Новосибирск.Решила сегодня воспользоваться услугами такси-детей в кукольный театр нужно было на спектакль отвезти.Вспомнила про такси 24 - очень уж они приметные в нашем городе. Позвонила в 12.30 - заказала машину на 15,30. Вышли мы с детками ровно в назначенное время -простой машины 5 рублей минута. Ждем-пождем.... Звоню оператору - спрашиваю - где машина? Вот-вот будет, говорит... В результате 20 мин. ждали (машина подъехала в 15.50) - опоздали на спектакль. Так водитель еще говорит - 150 руб. с вас. Я сказала, что готова заплатить ему 100 рублей - я ждала его 20 минут. Он уперся - нет, говорит, платите 150. На что я просто позвонила оператору и объяснила, что не готова платить полную сумму. Мне ответили, что я могу вообще не платить, так как машина не была подана во время по вине водителя. В общем я ничего не заплатила.... Жуткое такси, больше не буду пользоваться их услугами.... и вам не рекомендую Новосибирск. это кошмар! такси заказала вчера на утро-7:30- и что в итоге..... смс пришла выходите такси подъехало, выхожу бегаю во круг дома ТАКСИ НЕТ!!!! 8:23 ,а я сижу сейчас здесь и пишу отзыв ( ожидая уже другое такси). Ответы операторов- сбои в системе- БЕЗОБРАЗИЕ!!! Увидел мнение «изнутри Т-24» : Самара . Отзыв  рулевого  Т-24. Понравилось то что всё официально никаких серых схем! Есть лицензия, машины новые, контингент пассажиров на неплохом уровне, т. е. приезжая на вызов мне не становилось страшно от вида пассажиров. А сейчас я слышал что машины переведут на газ, что значительно увеличит заработок водителя.  Отрицательным можно считать только зависть водителей других такси, потому что они ездят в машинах на класс ниже. (Сынок , ты сам-то  понял о чем говоришь- лицензия  вместо разрешения , никаких серых схем – не смеши , ты чистой воды нелегал –арендатор, зависть водителей других такси – к чему?  К китайскому «лифчику»?  У тебя значительно увеличиться заработок ? Размечтался!!! Примечание Нэнси) По мере знакомства с отзывами клиентов Т-24  в памяти всплыло 2 эпизода . Когда первый раз  увидел черно-желтые «Лифчики»  Т-24 подумал – наверное какая-нибудь бизнесвумен –инвестор , ничего не понимающая  ни в такси , ни в машинах , погналась за дешевизной  и халявскими условиями оптовых закупок –лизинга китайского автохлама.  Надо же додуматься взять под такси китайцев!!!  Если удастся продержаться 1 год без залета на крупный ремонт – это просто чудо. Впрочем вполне возможно , что за год инвестиции могут отбиться при невероятной прухе. 2-ой эпизод – как-то этим летом  на  участке М-7 фривэе , на совершенно прямом участке с 2-мя раздельными полосами в обе стороны  видел «Лифчик» Т-24 разбитый в хлам.  Характер повреждений свидетельствовал о наличии потерпевших.  Машина была брошена. Никого вокруг не было.  После сочувствия возникло  непонимание. Как можно так влететь??? Набрал  в Яндексе : «Такси -24 вакансии»  Н.Новгород.  Опыт работы: от 3 лет. Возраст: от 20 до 55 лет. Гражданство: Россия. Образование: среднее. Опыт работы по профилю от 3 лет. Необходимо иметь: права категории B. Требуется медицинская справка ...Условия -15-25 тыс.руб. Сменный график, постоянная, работа на территории работодателя. Разъездной характер работы. Работодатель предлагает: служебный автомобиль. Работа на новых автомобилях организации, по договору аренды, аренда 650 рублей смена, смена по 12 часов.   ЗАНАВЕС. ВСЕ ЯСНО. ОХ , УЖ ЭТИ АРЕНДАТОРЫ. Поживем…-увидим.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

носорог 11/16/2012 - 01:13

Из рассуждений пассажиров Вы пытаетесь сложить взгляд на условия работы в данном такси водителей ? Непонятно как Вы это собираетесь делать. Все равно что спросить у продавца магазина о его покупателях и сложить картинку об их профессиональном уровне.Все эти ......не дали чек, не той дорогой повез, не дал сдачу всю, запутался в навигаторе........это характеристика человека в конкретном случае, его профессионализма на данном рабочем месте. Не более. А возможно и простая неудовлетворенная прихоть того же пассажира, и такое бывает. А вот условия работы водителем в ТАКСИ -24 Вы ВООБЩЕ никак не описали, а вот выводы уже сделали. Сейчас так можно ? Что-то не знать и говорить об этом ? И с чего Вы взяли что водитель нелегал ? Если фирма его устраивает в штат, то он просто наемный сотрудник, который работает на условиях данной фирмы и все. Вы желаете сказать что самое крупное по численности такси столицы НЖТ, в числе которого многотысячная толпа водителей и все нелегалы ??? Ошибаетесь. А насколько я знаю, Такси -24 работает именно по такой же схеме как и НЖТ.Ну а Лифан.....не эксплуатировал, не могу говорить о машине. Но не думаю что он сыплется как тазик, ибо их наоборот все больше и больше вводят в эксплуатацию в такси, а люди вкладывающие деньги тоже далеко не дураки. И сервис у таких тоже развит , как правило. Поэтому водителю и нравится работать у них, отдал аренду и все, в остальном задница законно прикрыта.Так что не понятно в чем там отстой то, для арендаторов ? Попробуйте все разЪяснить с позиции водителя, а не по отзывам пассажиров, которые не являются сотрудниками данного такси и не арендуют у них автомобили.Да, и еще, к такси не относящееся. В чем по Вашему большая разница водителя такси от арендатора автомобиля такси ? Разве водителем такси может быть только человек со своим автомобилем ? Или наоборот ? или еще как-нибудь ? Проясните Ненси Уважаемый, ибо страсть как интересно услышать данное по Вашему высказыванию.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

vlad000 11/16/2012 - 01:31

Да и условия аренды не за сутки, а за 12 часов смены - правильный подход, на мой взгляд. Чай расстояния не такие как в Москве, на работу и с работы по 2 часа добираться не надо. В Москве за сутки нужно платить (вдвое больше), при этом физически водитель больше 14 часов работать все-равно не сможет, т.к. нужно и поспать.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Нэнси 11/16/2012 - 16:07

В нашей стране содержание объявлений о работе как правило не соответствует действительности. В том числе и  декларации о 8-ми часовом или 12-ти часовом рабочем дне. Лично мне известен фактический график работы арендаторов 2 через 2.  То есть первый день арендатор работает до посинения -минимум 16 час. , затем спит - 5-8 часов (бывает и по 2 часа прямо в машине) . Вторые сутки то же самое. Насчет расстояний  и 2-х часов добраться до работы , то к сожалению, везде в России одно и тоже. Например сегодня утром из Сормово до центра Н. Новгорода я ехал  2,5 часа. Очень удачно - клиент  отметил мое "мастерство"  - сафари  козьими тропами -  через сплошные линии и по тротуарам в том числе. Что касается размера аренды , то 650 -это лифчик (за полсуток или 1300 за сутки) , Логан 1300. То же самое , что и в Москве. Цены на авто почти одинаковы по всей России.Поживем...-увидим.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

vlad000 11/16/2012 - 02:21

Возможно я не прав по поводу аренды. Но сам подход аренды машины не на сутки, а на смену - выглядит более справедливым. К тому же не вижу разницы на чём работать на Логане, или на Лифчике. По комфорту одинаково, размером лифчик даже немного побольше. Технические проблемы арендатора не волнуют. Расход топлива примерно одинаков. Поэтому и подумал, что вдвое дешевле, т.к. за половину дня.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

носорог 11/16/2012 - 02:44

На арендном автомобиле , как правило, и в своем большинстве, при работе со сменщиком или даже с двумя, устанавливается самими сменщиками-арендаторами. В большинстве случаев арендодателю наплевать как и кто будет работать, у него прибыль идет от выплаты аренды. И если 2 через 2, то это сами сменщики так скорее всего условились, что в принципе самый выгодный вариант для двоих в паре на одном авто. А вот как человек сам делит свое рабочее время и как его чередует с отдыхом........тут уже его личное дело, а не сторонних наблюдателей. И никто не вправе обсуждать чью-то там работу вообще. Хочу- дома сижу, а хочу и из руля неделю не вылезу. Это как раз и есть та самая самореализация, в которой просто нужен здравый смысл. Есть он у человека - все придет и работа будет спориться, нет его - влетит как многие в столб, на этом и пострадает. График работы свободный, а вот как кто там решил что..........как один из вариантов.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

носорог 11/16/2012 - 02:55

Вопросы с графиком могут работы могут вполне еще корректироваться и по работе самой фирмы, и по месту ее дислокации, т.е. в зависимости от пассажиропотока в конкретном городе, и от ценовой политики такси там же. Все описанное мною выше, в своем большинстве имеет место быть в столице, ибо при забитом городе особенно то и не поменяешься при смене в 12 часов, тем более при 8-ми часовой. Возрастает колличество холостого пробега и нецелевого использования автомобиля. А вот в маленьких городах Подмосковья наоборот. Сутки даже и не предложат поработать. 12-ти часовой рабочий день и 4 человека на автомобиль. Город маленький, пересечь его возможно от края до края за 10минут езды, 15 максимум. Пассажиропоток высок, цена в 150р никого не смущает и голосовать не идет никто, службы вызовов работают четко, автомобили , при заказах, практически не стоят на месте. Потому и аренда в 500р в среднем, при 12-ти часовом дне, это грубо пять заказов с бензином. Далее водитель пашет себе в карман, он это знает и простаивать не будет. При этом политика отдачи заказа в приоритете у арендных авто, нежели собственникам привлеченным, ну а ремонт и Т.О. соответственно за счет фирмы.   Ну и чем плох такой расклад ?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

vlad000 11/16/2012 - 03:20

Я и не говорил, что такой расклад плох. Наоборот, я считаю, что аренда на смену более разумна, т.к. нет необходимости искать напарника и зависеть от его прихотей (вдруг понос или золотуха, а аренду за сутки отдать надо). А так, риски невыхода напарника лежат на компании-арендодателе.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

ТаксиПират 11/16/2012 - 03:56

[quote=vlad000] Я и не говорил, что такой расклад плох. Наоборот, я считаю, что аренда на смену более разумна, т.к. нет необходимости искать напарника и зависеть от его прихотей (вдруг понос или золотуха, а аренду за сутки отдать надо). А так, риски невыхода напарника лежат на компании-арендодателе.[/quote]Врядли так как Вы думаете. Просто написано за смену, но это не означает что вы один на ней работаете, Вы же сами заметили что это не выгодно арендодателю..... Я повторюсь снова, автомашина такси должна работать круглосуточно, из неё нужно выжимать все, простой это убыток.http://blog.pirate-taxi.ru/

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

nazarich 11/16/2012 - 04:12

А доехать до базы,принять машину.потом на базу сдать,причем чистую! с тем же количеством бензина и конем домой........это не жизнь................так вон вышел.взял заказ,надоело раз и домой.а  с напарником гиморно..когда меняться,бензину оставь.чистую оставь...........я всегда один работал.не хочешь работать.............отбил аренду и домой............раньше то вообще не парились.заказов было завались)))

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

vlad000 11/16/2012 - 04:52

Так я и отметил, что дело происходит не в Москве - добраться до дому не так сложно, да и холостой пробег на базу немного времени занимает.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

vlad000 11/16/2012 - 05:00

это у арендатора. У арендодателя простой - недополученая прибыль, а это совсем не убыток. При простое нет расходов, или они близки к нулю. Поэтому так более справедливо.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

носорог 11/16/2012 - 06:10

Даже для арендатора. Ибо это аренда. Нет заказов - есть долг. И пусть он будет 500р за смену, значит следующую вообще бесплатно придется работать. Так что простой убыточен ВСЕМ.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

vlad000 11/16/2012 - 07:32

для арендодателя! Простой для него - это отсутствие прибыли! Ведь есть разница!Одно дело, когда я на своей машине выехал, поездил вхолостую, без заказов - это убыток. А если я не выезжал, то это не убыток, а недополученная прибыль - т.е. я ничего не заработал, но и ничего не потратил. Согласитесь, что это два разных понятия!Тогда, в случае невыхода сменщика (в случае оплаты аренды за смену), арендодатель недополучает прибыль. Но убытки он не несёт!

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

ТаксиПират 11/16/2012 - 10:54

[quote=vlad000] это у арендатора. У арендодателя простой - недополученая прибыль, а это совсем не убыток. При простое нет расходов, или они близки к нулю. Поэтому так более справедливо.[/quote]Вы все правильно пишете и я не спорю, но того же ареднодателя могут поджимать лизинговые платежи, кредиты. аренда за офис или там за парковку машин.....http://blog.pirate-taxi.ru/

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

олег 11/16/2012 - 12:31

[quote=носорог]Я впервые увидел данное такси еще года полтора назад и уже стал интересоваться им, для инфы, просто так. Интересно. А вот по весне в этом году уже узнал о их всероссийском развитии, ибо в Лакинске встретил авто с определением на борту Нижнего Новгорода.Сайт посетил, вот поболтать еще из их окружения не успел ни с кем, но все это временно, еще поболтаю. [/quote]Алексей прав наверно, отстал... даже не отстал, а не обратил внимание на вновь появившуюся компанию (сколько их появляется-исчезает). А это оказался сетевик...    живу я тут!!!

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

vlad000 11/16/2012 - 15:29

Согласен. Но все эти платежи в сумме значительно меньше арендной платы, тем более всего за одну смену.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Нэнси 11/17/2012 - 02:10

Хочу напомнить , что дискуссию  начал Vikk ( отдельное спасибо за серъезную тему)  : <table cellspacing="0" cellpadding="0" border="1" style="border-collapse:collapse;border:none;mso-border-alt:solid windowtext .5pt; mso-yfti-tbllook:1184;mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt" class="MsoTableGrid"> <tbody><tr style="mso-yfti-irow:0;mso-yfti-firstrow:yes;mso-yfti-lastrow:yes"> <td width="638" valign="top" style="width:478.5pt;border:solid windowtext 1.0pt; mso-border-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt"> «Трубы крематория дымятся круглосуточно - бойся Москва и Питер! ... Хочешь работать в такси? - иди устраиваться на желтый "Лифчик", сдавай хозяйвам ежесуточный план (который не в силах отработать даже 2 водителя на одной машине) и получай зарплату.»</td> </tr> </tbody></table>  Его вывод  , по моему мнению,  заключается в том , что коллеги – сливай воду из радиатора своей машины и вперед в кабалу великим и ужасным сетевикам - таксопаркам.  В принципе подобное мнение звучало на форуме не один раз. Я полностью  согласен с  Vikk  о серъезности угрозы .  Но . Но. И еще раз Но ! 90% ( порядка  1млн. 350 тыс.) таксомоторов в России принадлежит  т.н. частникам.  Нужно очень-очень  много финресурсов ( бабла)  и много времени , чтобы сетевикам  вытеснить  частников.  Их желания поняты – те маленькие ручейки  , которые растекаются по карманам каждого из сотен тысяч частников  в совокупности представляют из себя мощный  денежный поток , который таксопарки хотели бы направить только в свои карманы . И они очень жаждут поменять ситуацию . В первую очередь с помощью ФЗ-69 и иных новых веяний. Борьба с частниками всегда велась , в т.ч. и  все последние 20 лет , НО НИЧЕГО НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ.   Это не получается у таксопарков , высокомерно считающих себя «официальным такси» .  Их кишка тонка справиться с полчищами  вездесущих частников которые живучи как тараканы и беспрерывно размножаются ,  какой бы  отравой  их не морили . Почему таксопарки и постоянно аппелируют к властям в надежде извести наконец-таки частников.                       Следующее «Но».   Кого таксопарки посадят на свои «лифчики».?  Арендаторов ? Наемных водил? Жителей Ср.Азии или Кавказа?  Или  рабов –дебилов , как они часто выражаются  в отношении тех , кто приносит им доход.  С ними б-о-о-льшие проблемы. Как впрочем  и с любым другим  персоналом на рынке услуг  России. И наконец третье «Но». О котором мы часто забываем. Такси без пассажиров не бывает.  И в конечном счете это  ПАССАЖИРЫ  РЕШАЮТ С КЕМ И НА ЧЕМ ИМ ЕЗДИТЬ !!!                       Вот почему я не разделяю  пессимистический комет  Vikk  и почему в своем комете я тупо разместил отзывы пассажиров о такси на лифанах-арендаторах.  Позволю просуммировать эти отзывы - шахид-такси (не русские водители) , обсчет клиентов (по их мнению),  неприемлемое время ожидания такси, незнание города , где предоставляются услуги по перевозкам пассажиров (при неумении пользоваться навигатором) ,внешне привлекательная обертка ( вид желтого авто)  с неприятной начинкой внутри - неадекватные водители. Эти клиенты  посчитали , что Т-24 – это  не для них.  Более того они выложили свои мнения , с тем , чтобы предостеречь других граждан от  поездок на этом такси.  И довольно  убедительно -  лично мне как пассажиру , такая контора тоже не нужна .  Среди по-женски эмоциональных отзывов  , для меня зерном истины показался более аналитический и мужской отзыв пассажира из Новосибирска: <table cellspacing="0" cellpadding="0" border="1" style="border-collapse:collapse;border:none;mso-border-alt:solid windowtext .5pt; mso-yfti-tbllook:1184;mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt" class="MsoTableGrid"> <tbody><tr style="mso-yfti-irow:0;mso-yfti-firstrow:yes;mso-yfti-lastrow:yes"> <td width="638" valign="top" style="width:478.5pt;border:solid windowtext 1.0pt; mso-border-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">«С одной стороны - некая организационная структура, прозрачность расчетов, не убитые машины. С другой стороны - человеческий фактор, КОТОРЫЙ ПЕРЕКРЫВАЕТ ВСЕ ПЛЮСЫ.»</td> </tr> </tbody></table>                        Этот  пассажир оценивает такси со своей клиентской колокольни и  ему и неизвестно  про нашу внутреннюю «кухню»  –арендатор ,  наемник , ИП-водитель , частник. Для него все мы - водители такси.  И  этот пассажир  выражает ( надо признать  и  не без оснований)     глас народа -  обобщающее народное мнение о нас  таксистах :   «В принципе таксисты - не пример для честности, комфорта и опыта.»   То есть этот житель Новосибирска озвучил народную молву на основе своего личного опыта. Но мы то с Вами Алексей  понимаем , что  его  и другие такие же негативные отзывы ,  произошли из  его опыта  взаимодействия с арендаторами.  И я мнение  пассажиров об арендаторах  разделяю.  Хотя они и вовсе не знают , что их обслуживали арендаторы. Вот вам ответ на Ваш вопрос о моем мнение в отношении арендаторов.  И следующий ответ тоже устами пассажиров – если это водители такси , то они « не пример  для честности , комфорта и опыта.»                       На этом и строится мой более оптимистический (чем у Vikk)  взгляд на наше с Вами будующее , поскольку  каких бы лифчиков и даже меринов не одевали на себя таксопарки  -ВОДИТЕЛЬСКИЕ КАДРЫ РЕШАЮТ ВСЕ.  А с такими кадрами арендаторов  таксопарки далеко не уедут.                    В отличии от пассажиров , чье мнение в отношении арендаторов я разделяю , мое мнение основывается не только на внешне видимых пассажирам обстоятельствах.  Все-таки  в такси я  как бы с другой стороны салона . И я много раз на этом форуме приводил конкретные примеры подтверждающие такое  отношение. Добавлю лишь очередной -1424-ый пример.                    Однажды в пригороде я получил заказ из этого района , не так давно засветившемуся на Первом  федеральном канале ТВ.  Бабушка лишила жизни –убила своего родного внука –наркомана.  Приезжаю -садится  молодая цыганка , уверенно и нахраписто ставит передо мной задачу – отвести ее  в пункт А  , там она пробудет 5 мин. , получит там деньги , расплатится со мной более чем щедро и я ее отвезу обратно.  Дураков нет - ездить с цыганкой без денег , тем более , что пункт А -наркодилерская столица  области , известная даже Путину. ( На прямой связи с гражданами России  жители пункта  А в прямом эфире жаловались ему на беспредел  цыганских наркоторговцев) Прошу цыганку выйти из машины . Она упирается. И по -цыгански понесла на меня. Ах , ты типа , козел , откуда ты такой идиот взялся. 100 лет езжу на этом такси  и всегда все мне доверяли , никогда она никого не обманывала . Наоборот , всем платила больше. Все водители  такси её уважают и более того,  многие ей суют свои номера телефонов.  Спрашиваю цыганку , что за такие замечательные водители. Называет безвестных мне –Ваньку , Петьку , Степана . Называет и номера и цвет машин . А вот машины я действительно знаю – все они в аренде.  Избавился от цыганки –звоню оператору- поставьте отметку в программе –клиент - наркодилер.                 Вез полисмена. Говорит – ну и такси у вас. Единственное такси которое занимается  перевозкой и доставкой наркотиков.  Отвечаю – единственное такси в котором подвизаются арендаторы , за 100 руб. они еще и дадут в ж…пу. Приезжаю  на заказ .  Садится клиент . Называет типичный адрес  «дневной дойки»  наркоманов.  Глянул на него – ба , в руках шприц в упаковке , руки в пятнах от йода на местах инъекций , какой-то веревочный жгут.  Свободен!  Звоню оператору – поставьте в компьютере отметку – наркоман.  Эта сучка мне – А  откуда вы знаете , что он наркоман ? По голосу совершенно нормальный.  Вы нам так всех клиентов распугаете.                      Терпение кончилось . От наркомана напрямую приезжаю к манагеру конторы.  Говорю ему – знаешь , что бывает с такси которое возит наркоманов?  Знаю-говорит.  Плохо знаешь – на твой телефон  в наглую звонят уже все городские наркоманы и в наглую садятся в такси  наперевес со шприцами. Твои арендаторы уже достали!  Да , да , говорит  манагер , будем исправлять недочеты.                  На сегодня хватит . Об отстое для арендаторов-нелегалов  и об их  самовыражении –завтра.   Поживем…-увидим.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

носорог 11/17/2012 - 15:04

То что 90% частники, это еще совершенно не означает, что данные частники именно И.П., или без такового статуса, но те люди, которые работают индивидуально и на своих автомобилях. Вполне возможно у Вас в регионе нет крупных частных компаний, которые изменили бы данный взгляд на частное такси. В столице же есть частники, из этих 90%, которые содержат свой парк автомобилей и вполне себе являются именно перевозчиками, т.е. конкретно фирмаи такси, а не диспетчерскии пунктами.  К примеру бренд "Новое Желтое такси" именно таковой компании и принадлежит, Новой транспортной компании (НТК), а собственно таксопарки просто поддерживают данную програму. Такси "Амиго" тоже вполне себе такси, со всеми вытекающими, в руках частного лица, "Панда", ООО"Ритм Жизни", и т.д. Тот же Ваш сетевой "Сатурн" в Подмосковье имеет свои автомобили, в Туле тоже . Они так же входят именно в эти 90%. В десятку же войдут и 7ТМП, и 14, и подобные парки, которые частными назвать затруднительно.По вопросам же отзывов, то таковые присутствуют относительно любой из таксофирм, это совсем не показатель. Сегодня Вы вычитали отзывы на Т-24, завтра , по необходимости, можете поискать такие на абсолютно другие фирмы, которые занимаются таксоперевозками, и колличество их будет не меньшее. Итог то какой тогда будет ??? Что ни на одной из фирм нельзя совершать поездки ??? А вот почему нет отзыва по частному лицу ? Да потому что его нельзя индефицировать в интернете как перевозчика, на фирму внимание обратят, прочтут о ней, а о И.П. Иванове и читать то никто не будет, ибо даже проехавшиеся с ним люди попросту не будут знать кто он и как его едят. У него нет рекламы и представляет он , опять же, некий бренд, чужой и частный. Поэтому отзывы совсем не вариант для выводов нужна ли такая фирма на рынке или нет. Всех водителей, даже в одной компании , они не характеризуют, а ситуации в них попросту обыденные и банальные. Скорее это к службе контроля качества фимы, чтобы по этим ситуациям провелись меры со всем штатом, как предупреждение их повторения.По вопросу о водителе такси и арендаторе так и нет от Вас, Ненси, внятного ответа. Пассажир да, не знает кто его везет, арендатор или собственник,даже по Вашим же словам, для него ВСЕ водители такси и точка. Поэтому отзыв он может написать именно на фирму, которую те представляют, а косяки там описанные как на тех, так и на других. Это тот самый либо бред пассажира, либо непрофессионализм водителя. И этим примером нет ответа на вопрос, почему арендаторы у Вас не могут быть водителями такси. Автомобиль - всего лишь инструмент. А определение данное - это суть самой личности. И не важно как данная личность владеет инструментом, на правах собственника, либо на правах аренды, есть еще право представления (доверенность).И потом, вадное. Арендатор, это совсем не означает нелегал. Примеры я Вам уже приводил. Собственник также вполне может быть таковым, сами же писали и об этом. Вопрос только в том кто и как обозначил свой статус. Разницы нет, в Москве это происходит, или в Питере, или в Кстово, суть одинакова.  Вполне возможно быть и в штате компании, и И.П. по договору аренды, и собственнику И.П.  И при этом пункты закона выполняются.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Нэнси 11/17/2012 - 19:20

На сайте таксопарков  открываю  договор аренды – 855 скачиваний . Ни слова о разрешении.  Арендодатель ничего не должен , если не считать один декларативный пункт   –передать арендатору таксомотор. Арендатор должен 4 пункта – использовать Имущество в качестве такси , предоплата   аренды , вернуть Имущество в исправном состоянии и «поддерживать надлежащее техническое состояние Имущества, производить за свой счёт  капитальный и текущий ремонт.»  Если это не отстой –лохотрон для арендатора , то Вы , Алексей – Римский Папа.               Если это свободное волеизъявление  и «самовыражение» арендатора , то к нему есть ряд вопросов. Согласно ст.9 ФЗ-69  в салоне таксомотора должно иметься разрешение .  И это разрешение арендатор должен получить предъявив договор аренды , предварительно став ИП и субъектом налогообложения.  И соответственно кроме расходов по оплате аренды и ремонта таксомотора  , на арендатора ложится бремя  уплаты налогов, как ИП. А оно это арендатору надо?  А как быть его сменщику(ам) тоже арендатору(ам) ? Ведь согласно ФЗ-69 одно авто –одно разрешение.  Следовательно , включается схема – арендодатель получает разрешение на себя как собственника авто   и каждого арендатора снабжает фиктивным трудовым договором о том , что якобы арендатор  «работает» в таксопарке якобы водителем.  Вот ответ на Ваш вопрос почему арендатор нелегал. Потому что он не ИП , имеющий разрешение на такой вид деятельности .   И потому что он и не наемный работник  юр.лица или ИП , имеющий трудовые отношения  с этими субъектами права, с ихним разрешением  на таксомоторные перевозки на каждое конкретное авто.   Спросим хотя бы  арендатора – вообще он кто , кем и где работает , какая у него заплата ,   какие налоги он платит , капают ли какие-то отчисления на его персональный счет в Пенсионном Фонде РФ,   что с его трудовым стажем , или если он ИП – какова его прибыль? Не думаю , что арендатор скажет что-либо вразумительное.  Равно как и не ответит на вопрос типа –почему он ,  получающий доход  пусть и с использованием чужого «Имущества», не платит никаких налогов.    То есть юридически он  арендатор , а фактически он никто и звать его никак. Вот Вам первая часть ответа  на вопрос о разнице между водителем такси и арендатором.                     Но это его выбор , как и выбор любого игрока любого лохотрона – насильно никто не заставляет его  засунуть монетку в щель  автомата «АРЕНДАТОР».    Арендатор сам  повелся на «разноцветные огни лохотрона» -  классную стоянку –линейку «брендованных» новеньких авто , о чем на форуме как-то вещал один из них. Для него это единственный и достаточный повод  для своего умозаключения ( сам своими глазами видел) об «официальном такси» .   Как и первоначально повелись пассажиры на новенькие лифчики , и чьи протрезвленные отзывы я скопировал в своем первом комете.    И рулевой из Самары о том же поначалу  – «Понравилось то что всё официально никаких серых схем!» Да что он понимает в серых схемах?  Вы знаете ,  «охеренный»  IQ   и деградация соискателей  рабочих мест  с одной стороны и с другой стороны полный беспредел со стороны мошенников –«работодателей» на рынке труда в России сейчас уже характеризуется весьма черным юмором.  Скоро в России работники будут платить  деньги за то , чтобы им дали «поработать».  «Работодатель» - токарю : плати мне за аренду токарного станка , точи на нем хоть круглосуточно –все , что наточишь -твое. Да и не забудь – за станок ты отвечаешь и карманом и головой.  Что как раз и имеет место быть в случае с арендатором такси.                  Вообще арендатор , когда до него доходит смысл его «работы» , делает ноги.  Почему и арендаторы меняются как перчатки. Сплошной конвейер –один пришел –ушел – вместо него другой.  Это именно так как и в  лохотроне. Одни игроки приходят – дай попробую , может выиграю. Не получилось .Уходит. Вместо него приходит другой.  Но лохотрон -то открыт круглосуточно и все равно там кто-то всегда есть.  Лохотрону этого достаточно. А кто кинул монету в  его лохотрон ему по барабану.                  У нас в России много кто имеет всяких дипломов , удостоверений , сертификатов, свидетельств о наличии того или иного умения. У нас в стране много у кого есть водительские удостоверения , но это не означает , что в действительности они водители.  В смысле  мастерства и профессиональных навыков не только вождения, но и таксистского профессионализма.     О таких «мастерах» -арендаторах я не раз рассказывал на этом форуме.  Возьмите хотя бы последние примеры о перевозке  арендаторами наркоманов и наркодилеров.  Да , у арендатора тоже есть водительское удостоверение , но это еще не означает , что он водитель такси.  Арендатор даже не умеет считать  и сопоставить арендные платежи с  кредитными платежами за свой собственный авто.  Впрочем кто даст кредит человеку  нигде не работающему и не числящемуся ?  Остается надеяться только на «бонусную» игру лохотрона -  аренду с правом выкупа. У меня был замечательный постоянный клиент –дальнобойщик –арендатор с правом выкупа  на изумительный  американский «Фредди» -красавец.  Даже у меня подступил ком к горлу , когда у него  забирали его дитя , за которое он заплатил бешенные деньги , но так и не стал его владельцем.   Вот , что я и имею ввиду  под разницей между водителем такси и арендатором.                          По-поводу ,  «свободного»  «самовыражения»  арендатора  по графику работы приведу парочку примеров . «  … а я работал 2 суток через 2 - кто работал в таком режиме знает что это ад! у нас один заснул на мкаде и в фуру бабах -хорошо что не насмерть.» ( отзыв арендатора с этого форума) Задолбанный  сутками работы  таксист-арендатор проезжает место "дежурства" девушек легкого поведения. Одна из них поднимает руку, арендатор  останавливается и открывает окно.  Девушка: - Оральный - 50. Арендатор : - Оральный 50.... Оральный 50... а где это?!? (Анекдот)                     Так что это не  сугубо личное дело арендотусоваться  сколько самовыражает  душа арендатора. Впрочем нам –водителям такси ,  это только на руку- отмороженные и  невменяемые арендаторы  наша надежда , наше нетленное конкурентное преимущество  перед  таксопарками . Да здравствуют арендаторы!. У пассажиров есть прямая возможность увидеть , что размандатные таксопарки могут оказаться намного хуже чем , русский водитель такси на «жигулях» .  И пессимистические прогнозы Vikk  о «печах крематория»  никогда не сбудутся. Главное чтобы мы сами –водители такси , не полезли в эти крематории.   Поживем…-увидим.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

носорог 11/17/2012 - 21:50

Полностью Ваш пост не прочел, позже . Но вот относительно именно ТЕХ арендаторов Вы правы на все 100. Но честно, мало где видел именно такие условия аренды. Кто там работает, остается сочувствовать. Это у Вас в Кстово так ??? В столице есть фирмы, все те же НЖТ или 956 и подобные, где водитель реально в штате парка. А если он И.П., то также работает законно, на договорных условиях о сотрудничестве с владением того же путевого листа и БСО с фирменным клеймом, в котором прописывает свои координаты как И.П., что собственно также не запрещено законом. Автомобили соответственно полностью упакованы в соответствии с законом и тех.реглаент лежит на арендодателе. Остальные водители на аренде, кто поимел авто где-то у частного лица кто как. Но вот задуывающиеся над своей законностью имеют и статус И.П., и все остальное в арендованном ими автомобиле, а разрешение если и есть, то опять же заключается договор между И.П., ибо правила соглашения какого-либо в законе не указаны, а человек сам за себя платит налоги и авто по договору аренды имеет разрешение, т.е. оба законные участники услуги. Если же нет разрешения, то по особенностям аренды, водитель вправе и сам его получить, если ему это нужно. Конечно многие просто не заморачиваются над этим, но вот те условия , которые Вы огласили выше - они лишь в страшном сне присутствуют. Либо бывают имеют место, но на особенных условиях по аренде вообще. Скажем при низкой оплате под откат. Но и тут никто не обделен своими полномочиями соответствовать всем законным условиям. Потому и говорю, не важно как и кто владеет инструментом. Важно как сам человек к этому относится. И водитель такси вполне может быть арендником., т.е работать на арендном автомобиле. Ибо это повсеместно используется уже не первый десяток лет. По крайней мере в столице. Справку с работы же он может взять в парке, либо принести ее с налоговых органов.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Нэнси 11/18/2012 - 01:08

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

носорог 11/18/2012 - 03:03

Ну с Сатурном не сталкивался, не интересен он пока не был, вот теперь попробую все узнать, так, чисто для информции, при случае. Но по сути то, кто как умеет, тот так и работает. Ну смогли они так именно бизнес поставить, так значит им с руки. Главное чтобы водителю тоже было с руки у них работать, и собственно все. Главное то что ? Наличие заказов и тарифы. Если и то и это все устраивает....то почему бы не сотрудничать с данной фирмой ? Ну а реклама на бортах, так это уже дело каждого собственника авто, надо ее нацепить, есть преимущество в этом - нацепит, нет, так и не будет этого делать. Ну а по вопросу легальности в данном случае, так все опять же зависит от человека самого. Какая разница на чьей он машине ? Ну взял И.П. авто у водилы с того же Сатурна в аренду авто, все его устраивает, он что, перестал быть водителем такси ??? Или лично Вам не нравится то, что данный человек именно у Сатурна взял авто в аренду ? Не иеет значения собственность автомобиля, который раз пишу Вам это, легальность всегда зависит от взгляда человека на это обстоятельство, а не от автомобиля. В столице чтобы быть обклееным сегодня 100% надо иметь какие-нибудь документы. Иначе никак. Поэтому обклеенные ВСЕ легалы в своем большинстве, эти авто все с наличием разрешения. Ну а по аренде, кого что и как устраивает. Вам аренда не нужна, а многие только на таких и работают автомобилях. У всех свой бзик. И от этого люди не перестают быть водителями такси.Что в случае с Сатурном, что с Такси-24. О первом Вы рассказали, а вот про второе мы пока не знаем ничего. Возможно они также как и НЖТ всех в штат берут. Так какие же тогда они нелегалы ?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Нэнси 11/19/2012 - 10:16

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

носорог 11/19/2012 - 10:32

Просто, на мой взгляд, Вы большимства информации черпаете из источников, сайты, слухи, разговоры. Так уж мне видится все. Более того, просто в Вашем городе если что-то ткак-то поставленно не правильно, то это совершенно не говорит и о положение дел вообще везде.Собственно по аренде в столице я Вам много писал, Подмосковье также не отстает от Москвы.И главный вопрос, Почему арендатор не может быть водителем такси, Вы просто оставили без ответа. По-моему проще признаться в некоторой необЪективности сказанного, ибо мы тут о многих случаях той же аренды поговорили.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

vlad000 11/19/2012 - 13:12

Вы оба по-своему правы! Прав Нэнси, что в России работодатели в конец обнаглели и платят за работу такой мизер, что иногда на него и выжить-то сложно. И это относится не только к такси. Законодатели по этому поводу просто молчат, т.к. такое положение дел не противоречит "свободному рынку". Но даже в США данный вопрос регулируется законодательно, и установлена минимальная почасовая оплата труда. Прав и носорог, т.к. считает, что человек должен искать способы выжить в любых возникающих условиях. А бросить всё и биться в истерике, что всё против тебя - не выход из создавшегося положения. У каждого человека свои жизненные обстоятельства, поэтому каждый для себя выбирает решение. Однозначного взгляда на данную ситуацию нет и быть не может - всё зависит от большого количества факторов для каждого человека.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

nazarich 11/19/2012 - 20:54

а что вы обсуждае6те.если не секрет............никак не могу понять о чем идет речь...............вроде форум о такси................одно IQ чего стоит))))

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Нэнси 11/20/2012 - 11:36

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Нэнси 11/21/2012 - 17:48

<table cellspacing="0" cellpadding="0" border="1" style="border-collapse:collapse;border:none;mso-border-alt:solid windowtext .5pt; mso-yfti-tbllook:1184;mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt" class="MsoTableGrid"> <tbody><tr style="mso-yfti-irow:0;mso-yfti-firstrow:yes;mso-yfti-lastrow:yes"> <td width="638" valign="top" style="width:478.5pt;border:solid windowtext 1.0pt; mso-border-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">Носорог:  Более того, просто в Вашем городе если что-то как-то поставленно не правильно, то это совершенно не говорит и о положение дел вообще везде.</td> </tr> </tbody></table>               Явление арендаторства  в такси принимает все более массовый характер . Приведенные мной примеры из общероссийской практики  и взятые из отзывов пассажиров арендного такси  по всей России,   давались мной специально . С тем , чтобы показать,  что это-  именно общероссийский НЕГАТИВНЫЙ ТРЭНД. И как раз я хотел этими примерами  показать прямо противоположное тому , что утверждает  Носорог .  ВЕЗДЕ ,  ГДЕ СЕТЕВИКИ ОДНО И ТОЖЕ.  И связано это   не с тем , что  в отдельном городе N «как -то поставлено неправильно», а с тем , что арендаторская зараза занесена и распостраняется в России  СЕТЕВИКАМИ как птичий грипп идущий с юга.    Такси «Сатурн» - г.Тимашевск Краснодарского края  за 8 лет засеяло арендаторами   около  50-ти  городов России. Такси  24 – г.Черкесск  Ставропольского края за пару лет уже окучило   полтора десятка городов России.  И позиционирует уже себя ни много ни мало как ФЕДЕРАЛЬНАЯ  СЕТЬ . Обратите внимание  на суперамбициозную и  изуверскую идеологию топ-менеджеров  Т-24 , выложенную «В контакте»: <table cellspacing="0" cellpadding="0" border="1" style="border-collapse:collapse;border:none;mso-border-alt:solid windowtext .5pt; mso-yfti-tbllook:1184;mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt" class="MsoTableGrid"> <tbody><tr style="mso-yfti-irow:0;mso-yfti-firstrow:yes;mso-yfti-lastrow:yes"> <td width="638" valign="top" style="width:478.5pt;border:solid windowtext 1.0pt; mso-border-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">«То, что нельзя купить страну не означает, что ее нельзя арендовать. Всего за 70 000 у.е. в сутки можно спокойно арендовать Лихтенштейн и тут же ввести свою валюту и дорожные знаки. Доплатите еще немного – и перед вашими окнами пройдет торжественная процессия, чествующая нового князя государства – вас.  Кстати, князем себя можно почувствовать всего за 11 рублей в минуту – комфортабельность наших автомобилей обеспечит вам такие ощущения.»  </td> </tr> </tbody></table>              В переводе на  понятный язык это означает – если ты ЧМО , не имеющий своего авто    , то арендуй наши «Лифаны» и ты не только почувствуешь себя князем, но и станешь им.  Причем это в адрес и пассажиров этого такси  и арендаторов –водил. Что я говорю – Т-24 не нужны водители такси по найму , которым нужно платить зарплату.  Им нужны безлошадные и безработные «князья» , которые наоборот сами платят Т-24 , чтобы «наработаться» до очумения.  Но это еще не все . Совершенно слетевшим с катушек топ-менеджерам  Т-24 нужно чтобы было «Лучше с каждым днем» ( слоган Т-24) . Вот о чем они мечтают: <table cellspacing="0" cellpadding="0" border="1" style="border-collapse:collapse;border:none;mso-border-alt:solid windowtext .5pt; mso-yfti-tbllook:1184;mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt" class="MsoTableGrid"> <tbody><tr style="mso-yfti-irow:0;mso-yfti-firstrow:yes;mso-yfti-lastrow:yes"> <td width="638" valign="top" style="width:478.5pt;border:solid windowtext 1.0pt; mso-border-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">«Подумываем над тем, чтобы в недалеком будущем пригласить парочку водителей-андроидов.»</td> </tr> </tbody></table>              Ну а пока , арендаторы- дебиландроиды  сетевиков  шагают по стране.  Идет интенсивный процесс вовлечения  в пассажирские перевозки некомпетентного , мягко говоря , персонала. Кто-то может заметить , что это типичное свойство сетевых кампаний. Да конечно,  тот же Фаберлик или Орифлейм , не держат ни своих магазинов , ни профессиональных продавцов.  Вместо них  торгуют - распостраняют продукцию   граждане с улицы. Но непрофессиональные продавцы косметики и парфюмерии  это одно , а  юнцы,  садящиеся за руль источника повышенной опасности это другое. Последствия непрофессионализма совсем разные и не сопоставимые. И АРЕНДАЙЗИНГ  в такси имеет весьма печальные последствия. Учитывая критику Носорога , приведу примеры с натуры , а не с сайтов. И не в виде отзывов пассажиров.    В дополнении к уже вышеизложенным фактом моих личных наблюдений .                          Еду со  знакомым  арендатором  днем в населенном пункте.  Чувствую неадекватную скорость , смотрю на спидометр – 110 км\час.  Говорю ему -куда торопишься  , за нами никто не гонится!  Спокойно- отвечает он мне .  Всё под контролем.   Через месяц –встречаю этого арендатора пешим. Рассказывает мне , что попал в ДТП.  В ночное время при скорости 90 км\час,(разрешенная -40)  двигаясь с пассажирами ,  не заметил на незнакомой ему дороге ни знака , ни сам  крутой левый поворот. Собственная оценка ДТП арендатором – просто ослепила встречная машина .  А так все сделал классно –гаишники похвалили . Сказали ему , что обычно на этом повороте машины улетают в море. (Плотина Горьковской ГЭС) . Пассажиры не пострадали.  Материальный ущерб –  80-100 тыр. Арендатор отказался его возмещать , поскольку по его мнению выплаченные им арендные платежи –и есть его плата за возможные риски .  Арендодатель – такой же пацан , ездивший с арендатором на одной машине не согласился с такой постановкой вопроса  и нанял «коллекторское агенство» -бандитов.  Арендатор бесследно скрылся. Машина несколько месяцев  была в ремонте.  Через полгода  и опять же ночью , другой арендатор на этой же машине попал в  лобовое столкновение на своей полосе движения. Результат- пассажирка такси получила травмы ,вместе с арендатором. Во встречной машине 2 трупа и один пассажир –перелом позвоночника. Обе машины в хлам.                    Н.Новгород , жду клиентку.  Слева подъзжает такси.  Здорово. Здорово. Он –мне –давно стоишь ? Отвечаю –только что привез клиентку- жду .  Спрашиваю его – ты что -арендатор? Был- говорит. Завтра последний день. А что так –спрашиваю , наелся?  Его прорвало. Стал материться через слово.  Перевожу . Два месяца арендовал такси у водителя конторы.  Наелся и насмотрелся досыта. В конторе полный улет .  Сплошь 100 рублевые заказы  и ждать их по часу.  Все хорошие заказы сливаются своим да нашим, несмотря на то , что якобы заказы раздает компьютер.  За 2 месяца попался только один удобоваримый  заказ.  Арендодатели –они же бывшие  водилы этой конторы,  сидят в офисе , попивают кофе нога на ногу и спокойно ждут своих рабов с арендной платой в назначенный час. Тут же и одновременно принимают новых лохов –таких как я.  Лохи тянутся беспрерывно –приходят пачками и пачками же уходят – прямо таки проходной двор. Придут – неделю поработают и тут же уходят.  Бессмысленно – 16 часов паши ,тарифы смешные ,  приходишь домой еле живой – шасть по карманам, а там 200 руб. Куда делось ? Аренда  1300 , бензин , конторе , да пару раз пожевал пирожков  и все. Я еще рекордсмен- долго продержался , потому что  послал контору на хрен и вот стою здесь у бордюра. Подбираю народ на стоянке. Выгоднее.  По крайней мере без толку не жгу бензин и не плачу конторе.                    Поехал с женой на юбилей в загородный отель -заказал такси. Приезжает арендатор. Едем –в машине гул ,  как в самолете. Спрашиваю   –у тебя вроде как подшипник передней ступицы приказал долго жить.  Арендатор - знаю -говорил много раз хозяину . Нет денег у него –подожди , говорит. Спрашиваю арендатора – какие деньги?  Подшипник 900 руб , работа максимум 1200 . Что у тебя такой хозяин бедный –экономит что ли?  На следующий день возвращаюсь – опять арендатор , но другой и машина другая.  А проблема та же-подшипник.  Спрашивать  арендатора ничего не стал –бесполезно, слишком  молодой , да и так ясно .                    Еду. Передо мной  арендатор. Правый поворот с выездом на главную дорогу.  Я третий.  Смотрю арендатор на моих глазах въезжает в  задницу грузовика , пропускавшего авто на главной дороге.                    Еду . Перекресток со светофором . Куча народа –шум, гам.  Смотрю опять арендная машина  в хлам . Что случилось ?- спрашиваю.  Таксист, говорят - козел.   Понятно, не первый раз.                     Однажды ко мне  сел молодой человек представившийся водителем такси.  Я мельком посмотрел на  него и сказал , что он не водитель такси , а арендатор. Молодой человек поправился и уточнил  , что работает арендатором  5 дней. Только , что пришел из армии , работы якобы нет ( а может и не хочет работать) , а знакомый предложил ему в аренду такси . Счастлив , до одурения . Вчера за 16 часов работы принес домой аж 1500 руб!!!   Уже мечтает купить в кредит свое авто –делать бизнес и сдавать его в аренду. Попутно с изложением своих планов на будущее , арендатор успел сделать мне  замечание за якобы неверно выбранный  маршрут. Но по прибытии к месту своего назначения , все же самокритично заявил , что мой маршрут  оказался более правильным.    Больше я его на дороге не видел.                     Еду . Пробка.  На встречной полосе стоят три машины друг за другом . Групповуха. Последняя машина –арендное такси –догнала вторую  , а та первую. В такси никого нет-видимо  скорая увезла.  Медленно проезжаю,  гляжу - в такси торчит подушка безопасности.  Думаю , как же это он так гнал  и куда смотрел , что даже подушка сработала?                        Приемный покой больницы . Садится на костылях молодой парень с матерью. Едем в институт  травматологии.  Спрашиваю –что случилось?  Отвечает –  ночью делал левый поворот , не увидел встречную, та ехала уже на красный. Новая машина в хлам. 2 месяца провалялся в больнице , нога срослась неправильно . Смотрю в зеркало – вроде лицо знакомое, да и ночная авария.  Дай думаю , спрошу. Спрашиваю –ты арендатор что-ли?  Ну да , говорит.   Поживем…-увидим.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

носорог 11/21/2012 - 21:02

Провел аналогию того, чего не существует.Водитель такси, это профессия.Аренда - форма владения автомобилем.И собственники вполне также и в аварии попадают, и подшипники меняют. Это не более чем человеческий фактор и отношение кого-либо к технике, собственно и все.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

nazarich 11/22/2012 - 06:09

своя машина или арендованная это кому как нравиться. теперь в основном берут машину под откат. У многих есть и  свои машины,а они работают на арендованных. Я вот работал раньше на арендных машинах,пока не купил свою,но тогда смена за которую ты набрал 4000 рублей грязными считалась плохой,по выходным по 12000 набирали.........а сейчас? в ххл нет работы,в сити тоже не стало и лично я не вижу смысла работать там на арендной машине,разве что на откатной,типо не просто отбил аренду а купил кусочек машины,а иногда и еще и 500-1000 рублей остаеться........

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

носорог 11/22/2012 - 12:05

Для водителя такси, автомобиль всего лишь инструмент, а форма собственности может быть вполне любая.Ладно, теперь о Такси-24. У водителя на руках два договора, один трудовой, второй аренды тр.ср-ва. Из беседы с таковым водителем, который случайно забрел к нам на "Гору" ночью. Правда вот он был немножко не русский, поэтому конкретно что-то узнать не удалось. Лифан стоит 1200 сутки, заказы есть, таксометр в наличии. Еще там есть какой-то китаец у них из новых, задница на Камри чем-то похожа, с элементами БМВ 7-ки, тот 1700 стоит. Поймаю русского, распрошу подробнее. А то ни я, ни Павел Филатов, который также учавствовал в поимке Лифана Такси-24, забревшего в наши дебри Воробьевой горы =0)))  ничего не поняли от .....даже не знаю кто он по национальности. Типа чукчи, или бурята. Одно мы только поняли внятно, какие-то чурки там владеют этим такси, со слов нерусского водителя......=0)))