Пока городские власти избавляют Москву от бомбил, работающих без лицензии, «Комсомолка» решила узнать, так ли уж добросовестны официальные перевозчики.
Дарья ДОБРИНА
За одну поездку пассажиры переплачивают в среднем по 200 - 300 рублей
Разобраться, сколько же мы переплачиваем официальным таксистам за каждую поездку, помог эксперимент. Выбрав две фирмы такси (назовем их так - «Лимонное такси» и «Городские шашечки»), работающие по одинаковым тарифам, мы попросили довезти двух наших корреспондентов от парка Победы до станции метро «Шоссе Энтузиастов». Машины были поданы одновременно. Им предстояло проехать один маршрут в одно и то же время, минуя одинаковое число заторов.
ЭКСПЕРИМЕНТ № 1
Утром такая поездка через третье транспортное кольцо занимает максимум 40 минут с учетом пробок. Поиск по картам Яндекса выдал предпочтительный маршрут движения длиной 25 километров. Однако диспетчеры фирм, в которые мы обратились, отказались называть даже примерную цену услуги.
- Никто вам этого не скажет. Платите по счетчику: 22 рубля за километр и 10 рублей за каждую минуту простоя и медленной езды по пробкам, - ответили мне.
Водитель из «Городских шашечек», который забрал нашего корреспондента, вообще не знал города. Во всяком случае, первые 10 минут он катался по окрестностям и беспомощно изучал карту. Когда же мы вырвались на свободные улицы, водила зачем-то свернул на север по третьему транспортному кольцу, хотя Интернет сообщал о 8-балльных пробках по данному маршруту. Кроме того, этот путь был длиннее почти на 3 километра.
Чтобы не скучать, наш корреспондент считал время в заторах. Насчитал около 15 минут. То есть пробки разорили нас максимум на 150 рублей - 10 рублей за минуту. Каждый километр расстояния, которое мы преодолели с нормальной скоростью, надо было согласно тарифам фирмы умножить на 22 рубля. Счетчик выдал расстояние - 27,5 километра. Таким образом, стоимость маршрута с учетом пробок составила бы 750 рублей максимум.
- С вас 912 рублей, - ошарашил водила редакционного экспериментатора, тыча пальцем в цифры на счетчике.
Получается, что эта обдираловка вполне законна. Но может быть, счетчик неисправен или его намеренно подкручивают? Как потом выяснилось, у таксистов тут есть свои уловки (см. ниже).
ЭКСПЕРИМЕНТ № 2
Водитель из «Лимонного такси» демонстративно нажал на кнопку счетчика, как только сотрудник «КП» сел в машину. Мол, все честно - убедитесь. Однако, вместо того чтобы выехать на третье транспортное кольцо, решил проскочить по центру Москвы. «Так короче», - объяснил он и начал петлять, будто не заказ выполнял, а городские достопримечательности клиенту показывал.
- Я вообще сам не местный, - поддерживал легенду наш сотрудник. После этих слов его дважды провезли по кругу в районе Пречистенки, намотав пару лишних километров. Собрав все пробки, таксист прибыл к станции метро «Шоссе Энтузиастов» через 45 минут после того, как взял заказ. После этого он представил счет в размере 770 рублей. Увидев, что пассажир рассматривает данные счетчика, водила тут же выключил прибор. «Чтобы лишнее с вас не брать, иначе, пока расплачиваетесь, он натикает на десятку», - объяснил он свой поступок.
Однако нам не составило труда в Интернете восстановить маршрут движения машины. Кратчайшее расстояние между парком Победы и «Шоссе Энтузиастов» - 20 километров. То есть без учета пробок счет бы не превысил 440 рублей. А с учетом заторов, на которые было потрачено около 10 - 15 минут, составил бы рублей 540 - 590, но никак не 770.
Кстати, тормознув бомбилу, мы попросили отвезти нас обратно. За тот же самый маршрут с нас запросили пять сотен. Сравнение явно не в пользу легального такси. К тому же разница в стоимости услуг двух фирм такси, работающих по одним и тем же тарифам, составила 140 рублей.
МНЕНИЕ
«Пассажирские перевозки рентабельны даже в кризис»
Генеральный директор «Московского такси» Ольга АУЛОВА:
- Работать честно и одновременно зарабатывать можно даже в кризис. В некоторых компаниях, например, клиент может выбирать между временной оплатой по счетчику и фиксированной ценой, которую диспетчер сообщает заранее. Такая система привлекает огромное число клиентов. Что же касается честности самих таксистов, то человеческий фактор исключить нельзя. Мы, например, разрешаем нашим сотрудникам работать параллельно в других фирмах. А самых профессиональных водителей переводим на оклад, их зарплаты достигают 50 тысяч рублей в месяц. К тому же стараемся брать на работу таксистов с московской пропиской, ведь не секрет, что больше всего нареканий вызывают таксисты-гастарбайтеры.
КУДА ПОЖАЛОВАТЬСЯ?
«Горячая линия» отдела по защите прав потребителей: (495) 621-70-76.
Пейджер мэра: 668-05-83.
Написать в Департамент транспорта и связи города Москвы по адресу: ул.Садовая-Самотечная, 1.
Отдел приема жалоб и претензий таксомоторного парка, откуда пришла машина такси.
ВОЗЬМИ НА ЗАМЕТКУ
4 популярных способа обмана пассажиров
|
Как же таксисты умудряются столь беззастенчиво нас дурить? Бывший сотрудник фирмы по пассажирским перевозкам Владимир Волошин согласился рассказать нам про самые популярные среди столичных водителей способы обмана.
1. УСКОРИТЕЛИ ТАКСОМЕТРА
- Когда я пришел в контору, понять не мог, каким образом другие водилы умудряются зарабатывать на жизнь. Я, вкалывая сутки напролет на арендованной машине, едва мог свести концы с концами, - рассказывает бывший таксист Владимир.
Ежедневно за аренду автомобиля он отдавал фирме 2100 рублей, приблизительно 600 - 1000 рублей тратил на бензин и еще за каждый переданный диспетчером заказ отсчитывал по сотне.
- Вот и считай. Даже если обслужить десять вызовов в сутки по минимальной цене в 400 рублей, получаешь всего 4 тысячи. То есть ровно столько, сколько надо вернуть работодателю и отдать за бензин.
О том, что есть такие чудо-кнопки - ускорители таксометра, Владимиру рассказали коллеги.
- Кнопки не купишь, их устанавливают местные умельцы за 1,5 - 3 тысячи рублей, - объясняет мужчина.
Кнопка отходит от таксометра на проводе. После нажатия на нее цифры на счетчике набегают с бешеной скоростью, хотя скорость движения не меняется. Избежать этого можно, только если не сводить глаз с приборов учета всю дорогу.
КОММЕНТАРИЙ
Юрист Общества защиты прав потребителей Дмитрий ЛЕСНЯК:
- За использование подобных кнопок водителю грозит уголовная ответственность по статье 159 УК РФ («присвоение денежных средств путем обмана и злоупотребления»). Кроме того, существует гражданско-правовая ответственность с возмещением всех убытков пассажиру. Вдобавок 50% от этой суммы в качестве штрафа отходит государству.
Если показания счетчика вызывают у человека недоверие, он может попросту оплатить столько, сколько обычно платит за данный маршрут, и оставить таксисту свои паспортные данные. Перевозчик вправе подать на вас в суд, хотя на практике отстаивающих свои права пассажиров перевозчики чаще всего заносят в «черный список» и попросту перестают их обслуживать.
2. ОБМАН «ПО ОШИБКЕ»
Однако чаще всего клиентов обманывают при помощи вполне исправного счетчика.
- На счетчике имеются кнопки, условно называемые «пассажир-1», «пассажир-2», «пассажир-3»... Они созданы для удобства водителя и могут крутить время и километраж параллельно друг другу, - рассказывает Владимир.
При вас водитель может нажать кнопку «пассажир-2», вы увидите нулевой счетчик и в полной уверенности, что вас никто не обманет, поедете к месту назначения. Вы даже не заподозрите, что еще до вашей посадки была включена кнопка «пассажир-1» и счетчик уже вовсю работал. Когда придет время платить, водитель незаметно для вас нажмет на соседнюю кнопку, и сумма к оплате превзойдет ваши ожидания. Вы просто-напросто заплатите за мифического пассажира-1.
- На моей памяти еще никого из водителей, которые используют эту уловку, не поймали, - уверяет Владимир. - А если бы и поймали, всегда можно сказать, что ошибся.
КОММЕНТАРИЙ
Юрист Дмитрий Лесняк:
- Это тот случай, когда потребитель оказывается незащищен перед обманом, наказать таксиста будет сложно. Но вы можете возить с собой коммуникатор с GPS и таким образом проверять данные счетчика.
3. САМИ МЫ НЕ МЕСТНЫЕ
«Какой дорогой поедем?» Чаще всего этот вопрос, по признанию таксистов, они задают, чтобы понять, ориентируется ли пассажир на местности. Если в клиенте угадывается провинциал или иностранец, который ни улиц, ни столичных расценок на извоз не знает, они смело везут его в пункт назначения самой длинной дорогой.
Многие таксисты накручивают лишние километры еще и потому, что просто не знают Москву. Они работают тут вахтовым методом. Приезжают на две недели, чтобы срубить денег. В арендованной в фирме машине живут, ночуют, едят. Такие водители вечно уставшие, измотанные, к тому же не всегда хорошо ориентируются в мегаполисе.
КОММЕНТАРИЙ
Юрист Дмитрий Лесняк:
- Старайтесь не показывать водителю, что вы плохо знаете город, а маршрут заранее изучите по карте. Поинтересуйтесь, как именно вас повезет таксист, не будет ли ближе ехать другой улицей. Об изменениях маршрута движения перевозчик вас обязан предупредить. Если вас обманули и дальность маршрута завысили в разы, вы вправе обратиться с жалобами в фирму-перевозчик и в суд, чтобы добиваться возмещения разницы между заплаченной вами суммой и средней розничной стоимостью поездки.
4. У ПРОФЕССИОНАЛОВ ВСЕГДА НЕТ СДАЧИ
- Если с пассажира причитается 900 рублей, а он достает из кармана тысячную купюру, обычно мы говорим, что нет сдачи, - рассказывает Владимир. - На этой уловке много не заработаешь, но иногда лишняя сотня может перепасть. Она срабатывает, когда клиент спешит и ему некогда разменивать купюру.
КОММЕНТАРИЙ
Юрист Дмитрий Лесняк:
- Требуйте, чтобы таксист сам разменял вашу купюру в ближайшем ларьке или магазине. Он не имеет права перекладывать эту проблему на вас.
источник: Комсомольская правда
