Проблема мигрантов в такси очень существенна. Решается или нет - дело уже изжеванное и всем надоевшее, решений много и большая часть их неэффективна.
Но есть и другая, более острая проблема. Ее зовут госпожа БЕЗОПАСНОСТЬ !!!
Именно за нее ратовал господин С.Собянин, принимая закон такси в столице, именно за нее говорилось при перекраске авто в желтый цвет, именно за нее говорилось пытаясь внести определенный список автомобильных марок машин для работы в такси. В одном из законов о такси требования к перевозчику вполне выражены.....
Статья 4. Требования, предъявляемые к перевозчикам и службам заказа такси
1. Требованиями, предъявляемыми к перевозчикам для включения в Реестр, являются:
1) наличие у водителя такси водительского удостоверения на право управления транспортным средством соответствующей категории,
водительского стажа и подтвержденного соответствующими документами опыта вождения не менее трех лет, медицинской справки о годности к
управлению соответствующим транспортным средством;
2) свободное владение русским языком водителем такси и знание им путей проезда по городу Москве;
3) оснащение автомобиля электронным таксометром;
4) использование автомобиля, соответствующего требованиям не ниже экологического класса 2 (Евро-2);
5) использование прошедшего в установленном порядке государственный технический осмотр автомобиля с количеством мест для
сидения не более восьми, исключая место водителя;
6) использование автомобиля, содержащегося в технически исправном и надлежащем санитарном состоянии;
7) использование автомобиля серийного производства, имеющего левостороннее расположение руля и не менее четырех дверей.
Данный закон имел некоторые поправки в этом году, но они не существенны особенно к тому, о чем сейчас я пишу.
Безопасность же складывается из многих факторов, но именно сам автомобиль играет в ее выполнении особенную роль, свою, техническую. Как считаете, может ли ВАЗ 2106 года выпуска так 1998 быть сегодня очень безопасным и эксплуатироваться в такси города Москва ? Вполне возможно что в селе Тутовка , какой-нибудь далекой области может быть и используется, потому как в принципе там нет особенных условий приобрести у водителя или компании современные Мазды или Мондео, для скачек по колдобинам. Но и выдача Разрешений там осуществляется ИХ органами. Но в столице нашего госсударства есть ВЛАСТЬ, есть подвластный Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, собственно которые и сетовали за Закон о такси, за безопасность перевозок и т.п., а на деле же сами не всегда корректны в том, о чем сами же говорят. Соблюдение законности я опускаю в данном случае, не юрист и могу просто быть не до конца компитентен в выношении определений, но о некорректности действий, которые идут вразрез с их заявлениями вполне говорю с полной ответственностью. Что меня вообще натолкнуло на эти мысли ? А совсем не многое, сведения из РЕЕСТРА выданных Разрешений на деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в г.Москве. Вот всем маленький пример....
Информация о выданном разрешенииДата выдачи: 26.07.2013
Регистрационный номер разрешения: 33669
Перевозчик: АБДУСАЛОМОВ АБДУМУТАЛИБ АБДУГАНИЕВИЧ
ОГРН / ОГРНИП: 312621924300010
Марка автомобиля: VAZ
Модель автомобиля: 21060
Государственный регистрационный знак: К599РР199
Год выпуска автомобиля: 1998
Серия и номер бланка разрешения: Серия МСК №МСК 036707
Полное наименование юр. лица или ИП: АБДУСАЛОМОВ АБДУМУТАЛИБ АБДУГАНИЕВИЧ
Срок действия разрешения: 25.07.2018
Или вот еще примерчик........
Информация о выданном разрешенииДата выдачи: 24.07.2013
Регистрационный номер разрешения: 33662
Перевозчик: ООО "ИМАН"
ОГРН / ОГРНИП: 1117746385063
Марка автомобиля: ВАЗ
Модель автомобиля: 2107
Государственный регистрационный знак: С976УУ77
Год выпуска автомобиля: 1995
Серия и номер бланка разрешения: Серия МСК №МСК 036698
Полное наименование юр. лица или ИП: Общество с ограниченной ответственностью "ИМАН"
Срок действия разрешения: 23.07.2018
Я никак не против первого гражданина, никак не желаю очернить компанию во втором примере, но !!!
Почему выдаются Разрешения на транспорт , который вряд ли может соответствовать той самой безопасности , которому уже более 10 лет от роду, который наверное никаким Евро не соответствует и естественно не подходит под параметры современного такси мегаполиса. О подушках безопасности или климатических установках просто промолчу. Это всего лишь пара примеров, об остальных, коих очень предостаточно, посмотрите самостоятельно в реестре выданных разрешений по Москве. Более того, например я сторонник еще и того, что не только по категориям возраста авто можно оценивать, но и по региональному учету. Конституцию то никуда не денешь, да и гражданин РФ пусть использует свое законное право работать где ему желается на территории РФ, но вот транспорт 26, 31, 33, 71, 02, 05, 40 и др. регионов пусть используется наверное только в личных целях. Или Москва и Подмосковье своих автомобилей в такси не найдет ? Или проблемы миграции населения решаются просто так, путем их легализации бумажной и не более ?
"Люби свой город также как мы, ведь ты гражданин Великой страны..." - слова из популярной песни в исполнении Тимати. И я полностью с ним солидарен, потому как мои родные края Москва и Серпухов, я всегда был тут, тут и останусь. И БАМ бы поехал строить всегда, но при политике некой поддержки, а не на постоянное место пополнения своего бюджета, либо с полным переселением.
