Оборудование от СОЛТ вполне влезет тысяч в 70-80к вместе с обклейкой и резиной, разница будет 300-400к, не суть Лёш

Суть в том что хватит ли этой разницы на содержание машины? Вполне возможно! С учётом что машина новая и не будет сыпаться, затраты на ТО не большие, даже если лить шикарное масло и оригинальные запчасти. И ещё это в корне разные вещи лизинг, аренда, покупка за налик и у каждого из способов есть и плюсы и минусы.

Аренда - арендованный а/м с ежемесячной платой примерно 36000р (1200/сутки) ТО, ремонт, лицензия, путевка, страховка всё полностью на балансе парка, машина не в собственности, прибыль от такого авто может составить от 15000-40000р/мес, при этом тебе не обязательно открывать ИП и вообще вглубляться в дебри налогов.                                                                                              Прибыль: 4500р - 450р (10% заказы) - 1000р (горючка) - 300р (покушать) - 1200р (аренда) = 1550р чистые. Пройденый км будет от 250км/минимум - 350км примерно ежесуточнго, км не лимитирован в этом случае. Как мы видим проблем в этом случае практически нет, она только в заказах и в знаниях города, в аккуратности вождения.

Лизинг - обычно лизинг даётся на год и выдавался до этого, только юридическим лицам, для ИП это действительно новое предложение, так как сейчас он очень похож на кредит, даётся вот уже как мы видим на 2-3 года. Условия схожи с кредитными, но разные собственники, если в кредите собственник банк, то в случае лизинга собственник лизинговая компания. Лизинг как и кредит требует ежемесячных выплат, для водителя они по сути что аренда 36000р/мес те же 1200р сутки, но в отличие от аренды есть первый платёж стоимость страховки и 1го мес. использования, автомобиль через 2-3года в зависимости от программы переходит в собственность. Проблемы в этом случае, возможные конечно, это не погашение суммы лизинга, с последующим забором машины собственником и потерей всех своих отданных денег и платежей, при этом прибыль будет составлять при 4500р/грязными, те же 1000-1500р/сутки чистыми, на которые к стати нам ещё нужно будет ремонтировать а/м

Покупка за нал - тут всё просто, выкладываем 460000р на авто + обклейка 20000р + резина 12000р + каско на 3 года 110000р можно уложится если пролонгировать страховку грамотно + осаго 24000р  для такси на те же 3 года + все ТО в течении 3х лет  и комплектующие для замен = примерно 700000 - 750000р обойдется голая машина но в принцепе готовая к работе, при этом надо планировать что все ремонты, замены резины, открытие ИП, налоги, отчётность ну вобщем весь геморой связанный с выполнением данного пункта остается у Вас, включаяя не предвиденные расходы связанные с аварией и неполной компенсацией страховой компании, по при этом прибыль может увеличится за счет аренды или выплаты по кредиту на те же 1200-1400 руб/сутки и составить уже не 30000р/мес, а 60000р/мес возможно до 90000р/мес

Вот собсвенно :) А что уж кому ближе к телу это дело каждого, на мой взгляд я себя очень комфортно чувствую в личном а/м, при этом я добирал на него 300т.р в банке, то есть по сути он меня не тянет, хочу работаю, хочу отдыхаю, отпуск вобщем сам себе и небо и луна, выплачиваю по 14к/мес от своей лени набираю их в последние 4-7 дней до кредита, с ремонтами и ТО вобщем то не испытываю трудностей, в желтую пленку не обтягивал, а так во сновном со всеми документами в поряде кроме путевки, + имею возможность распоряжатся машиной (сдать в аренду, продать в любое время) и даже взять под неё новый а/м для той же работы или сдачи в аренду