Объявление о неком сбое в работе автобусного сообщения прозвучало в эфире радиостанций. Чуть позже сотрудники ГИБДД проинформировали горожан, ожидающих транспорт на остановках, об отсутствии автобусов с помощью громкоговорителей.
Тут же Мэр Петрозаводска Галина Ширшина провела оперативное совещание с участием глав фирм-перевозчиков, представителей ГИБДД, прокуратуры, управления МВД по городу. По ее словам, протест свидетельствует о неумении руководства предприятий-перевозчиков эффективно организовать работу. (сайт администрации Петрозаводска)
Как только было собрано совещание, перевозчики прекратили забастовку, видя, что власть пошла на контакт и автобусы вышли на линию. Как заявляет Галина Ширшина, администрация города намерена расторгнуть муниципальные контракты в одностороннем порядке, основанием для этого служит неисполнение обязательств перевозчиками. Переговоры с другими транспортными предприятиями уже ведутся.
А что лежит в основе не довольства перевозчиков? Официальная версия, что они недовольны тем, что троллейбусы на 7 рублей снизили плату за проезд (с 17 рублей до 10), в связи с чем объемы выручки водителей маршруток сильно снизились.
А перевозчики утверждают, что новый мэр города ради популяризации своих амбиций объявил о снижении цен в городском транспорте и если на МУП «Городской транспорт» идут дотации от города, то частные перевозчики таких дотаций не получают. Более того у города остаются огромные долги за перевозку в маршрутном транспорте бесплатно льготных категорий граждан. Считают, что это типично рейдерские методы - захватить рынок демпингом, убрать конкуренцию, и повысить цены...
Рентабельность предприятий снижена до нуля, а иногда вовсе убыточна, что привело к оттоку профессиональных перевозчиков и заполнению парка автомобилей, отработавшими свой ресурс машинами из Санкт-Петербурга. А на работу в таких условиях соглашаются в основном выходцы из Северо-Кавказких республик и граждане из Азии.
Жители города утверждают, что столько ДТП с маршрутным транспортом, как при этих автоперевозчиках, в городе не было никогда. И многие отказываются пользоваться троллейбусами из-за их постоянной перегрузки и ехать «как селедка в банке» нет никакого желания. А на маршрутках и автобусах стало просто не безопасно передвигаться по городу и нередки случаи когда автобусы ломаются на маршруте.
Амосов Олег специально для ТАКСИ-ФОРУМ.РУ
PS. Отношение к единым тарифам на транспорте вызывает очень много споров и вот простое мнение экспертов:
Станислав Швагерус "С сегодняшнего дня - я официально заявляю, что больше не буду поддерживать регулирование тарифов государством на транспорте ни в каком виде! Я считал, что "эпидемия популизма нулевых" за счет общественного транспорта уже в прошлом! Фиг Вам! Нас ожидает "волна новых политиков", которые вместо реальной работы выбирают махровый популизм. Каюсь - был неправ. Государство и муниципалитеты не готовы к ответственному отношению к транспортной отрасли..."
Максим Кетов "Чего далеко ходить-то? У нас в Тульской области перед тем, как принять тариф 15 рублей для проезда в общественном транспорте, бывший директор департамента транспорта признался, что для нулевой рентабельности необходимо вводить 21 рубль. Популизм власти сыграл злую шутку - директор департамента в отставке, а перевозчики сводят концы с концами, пытаясь разгадать чудо в законах экономики, которое знают чиновники."
