О тарифах, таксометрах и здравом смысле

→ Блоги → О тарифах, таксометрах и здравом смысле

Опубликовано Вс, 05/11/2014 - 13:46 пользователем никотин

Сегодня ночью провел сравнительный анализ разных тарифов ( вы только не смейтесь). Заказ от ФТ: ул Братиславская > ул Белозерская. Пробежка по МКАДУ в пределах правил. Вышло 39км за 37 мин, сумма 605р. Это при том что ФТ слывет недешевым. Тот же заказ у "недорогого" Соси МОбил встанет в 975 р. В спам рекламе СМ"забывает" указывать, что основной подсчет платы за проезд у них - это 25 руб/км, а не минималка в 390. Правда в последнее время СМ активно экскрементирует со своим таксометром и что он покажет в результате я предсказывать не берусь!

При этом ФТ выложил своё виденье работы от борта: 24руб/км и 10 руб/ мин при минималке в 400 руб. Заказ должен был бы стоить 936 руб. Но то ли халатность АЙти гуру ФТ, то ли неприятие руководства бордюрной работы( не берусь судить) но тариф ЭКОНОМ выглядит так: минимальный заказ 400руб, в него входят 2( ДВЕ) мин и 5 км, далее 24 р/км и 10 р/мин

. Бордюрный тариф был опробыван, и косяк был обнаружен! У пассажира глаза были больше очков

Похоже в тиши кабинета пользоваться мозгами несколько затруднительно! Все прекрасно могут работать с комбинированным тарифом, но упорно продолжают цепляться за повременку.

То же можно сказать о чиновниках низового звена. Вместо того что бы создать условия для легкого и обоснованного расставания с деньгами (налоги и ПФР) они ставят заслоны, запреты, усиливают бюрократическое давление для ухода ИП в тень. Наверно надеются добрать недостающее за счет штрафов и пени!

Бизнес такси в Москве вполне сопоставим по доходности для бюджета с Метро, а по расходам и мобильности их смешно сранивать! Но чинушам ведь надо показать, что "они не напрасно получают "зряплату" и из-за всех сил ( и по по мере своих возможностей) обозначают АКТИВНОСТЬ! И сказывается привычка действовать в тени и по мутным схемам.

Блог пользователя никотин
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

никотин 05/11/2014 - 14:15

Если ОНИ считают нас стадом, глупо постоянно пинать и загонять в тесное огороженное пространство: не будет ни молока ,ни мяса и шерсти. Кто-то озлобится. кто-то сдохнет, кто-то уйдет "партизанить".И кому от этого станет лучше???

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Teisi 05/11/2014 - 17:48

[quote=никотин] И кому от этого станет лучше??? [/quote]Лучше станет только чиновникам. Всё идёт по накатанной. Они работают (показывают видимость работы)

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

никотин 05/11/2014 - 23:24

А пусть им зарплату таксисткими "нулевками" выдадут.!..Они денежку в наших карманах воспринимают как оскорбление.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

никотин 05/11/2014 - 23:29

Видели по зомбоящику рекламу желтого цвета? Что то меняется!Похоже мониторят ОНИ одним глазом нашу говорильню:-)

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

никотин 05/12/2014 - 17:47

Меня тоже восхищает умение некоторых делать деньги из воздуха, не нравится быть этим самым "воздухом". Не нравится впахивать и платить за чужую "успешность". Сильно не нравится оплачивать чужую жадность. Одно дело зарабатывать решая чужие проблемы!  СААВСЕМ другое- зарабатывать проблемы создавая!

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

никотин 05/12/2014 - 20:13

Мне нравится работать с формулой. Но у них время от времени вылезают косяки по типу таксометра от бордюра. С ашотом не нравится, но у него выше вероятность хоть что то заработать. Ну никак я не могу понять ЗАЧЕМ  ставить большую минималку? Сделайте тариф 24 р/км и 10 р/мин, а подачу включите в стоимость первых двух километров и первых 5 мин. Так короткие заказы станут дешевле, а на длинных народ прочувствует насколько Москва большая<img src="http://taxi-forum.ru/sites/all/libraries/fckeditor/editor/images/smiley/msn/wink_smile.gif" alt="" />. При этом ходка из Центра ( без пробок ) в ПриМкадье будет укладываться в 600-700руб. И не надо никаких дневных- ночных тарифов. Проще надо быть. Короткий ценник вызывает доверие. Берите пример с ашота: он при помощи смс разводит кучу народа, и ему верят.  Не мешайте людям зарабатывать от бордюра. Бейдж на торпеду с личностью водилы, тарифами и номером телефона, и высока вероятность что в следующий раз он позвонит именно ВАМ. Ведь это все будет маячить у него перед глазами всю поездку!!! С борта телефон воспринимается не так хорошо. да и время мелькания на порядок меньше. И требования закона будут соблюдаться. Не держите "привлеченных" за второй сорт- умеренный %, договор на бухобслуживане за дольку малую, другие разные приманки, и вас куча бесплатных рекламных агентов. И не жмитесь на визитки, не солидно это. А Ашота не люблю - жадный он очень.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

никотин 05/12/2014 - 20:31

Главное надо помнить, что в такси клиент платит за скорость доставки на некое расстояние. А при повременке скорость приводит к финансовым потерям!

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

никотин 05/12/2014 - 20:53

И если Яша это не вкурит- пусть выпьет Яду!

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Teisi 05/12/2014 - 21:44

Никотин пишет:  Главное надо помнить, что в такси клиент платит за скорость доставки на некое расстояние. Я с этим поспорю. Скорость конечно имеет значение, но не такое важное. Такси берут те, кому или в падлу ехать на лоховозке (маршрутке), либо кому в падлу пройти два шага и нужно чтобы подвезли прям к входу.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

носорог 05/12/2014 - 22:49

это при равной стоимости клиент получает способность выбора. Тут уже не имеет смысла никакого затягивать поездку, расчет то на определенной скорости по километражу, игнорировать выделенки и прочие нюансы. Опять же чистота автомобиля, знание города, уверенная езда, комфортность поездок, варианты доп.опций..........при равной стоимости появляется здоровая конкуренция в услуге. Желает клиент славянскую внешность, он будет заказ там делать, где она, эта внешность, и будет. Желает определенгость в марке автомобиля, опять же.....желает знание водителем города получить.....тоже есть выбор. При всем при этом стоимость равноценна.А повременный тариф попросту нестабилен. Я и по выделенке могу ехать чуть дыша, пропуская на нее всех желающих и уступая всем дорогу. Или съезжать с нее, перед светофором скажем, или рогатого пропустить, пусть впереди едет. Тянуть и так и эдак. При этом другой будет тупо по нави пилить, третий еще как извратится......и получается нестабильная стоимость, в расчете на разное время в пути, отсутствие полноценного сервиса. Как следствие.....отсутствие здоровой конкуренции, ибо каждый будет извращаться по своему и не даст то, чего клиент пожелает.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Джин 05/11/2014 - 23:35

насмерть как и многое другое.Меня гомерический смех разбера ет уже год от суммы вложений в соответствие закону 69ф и су ммы в виде пшика на выходе.Реально выходит при ,,покупке дв ух Мерсов S класса бейсболка в подарок".Такси доживает последнии дни,скоро(совсем скоро)вернёмся в анархию девянос тых.Мне уже все требования Дептранса реально стали по бараб ану:проще на всё забить,чем соответствовать дурацким нововв едениям.За лето всё шашечно-базарное пространство должно ру хнуть.Стимулов для этого предоставленно немеренно.Тут уж ка ждый будет выживать сам по себе,как и до всей этой хрени. Я то ладно,займусь паралельной развлекухой,глядя со стороны на бред внедряемый Дептрансом,а арендники с лизингополучате лями?Новоявленных буржуев мне совершенно не жалко-туда им и дорога.А работягам не позавидуешь.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

олег 05/12/2014 - 09:05

Раздаются крики, что такси зарегулировали, но есть основные правила развития предпринимательства и нарушать их нельзя.Предпринимательство это не поиск клиентов, не продажа товаров. Не заключение договоров — это образ мышления. Это самостоятельность суждений, способность выбирать себе дорогу и идти по ней, даже если от дороги остаётся тропинка, или даже тропинки нет вовсе. Вы делаете то, что вас вдохновляет и решает проблемы других людей. Решили чужие проблемы – заработали денег.Из моих знакомых предпринимателей мало у кого есть профильное образование. Более того экономического образования у большинства нет. Важнее иметь разум, и способность принимать решения. Решения могут быть и ошибочными, но опыт помогает со временем принимать больше правильных решений. Бумажка диплома важна государству, и работодателю.Стадо будет всегда кидать тухлыми помидорами во всех, кто находится за пределами стада. Если у вас дела лучше — то плевать будут снизу и с завистью, если хуже – то с презрением. Стадо всегда критично относится к нормальным вещам, и любит мошенников, жуликов, негодяев. Именно поэтому на тренингах «как заработать миллион» будут толпы, а заниматься реально работающими проектами – единицы.Если предприниматель состоялся, то невозможно над ним перемудрить - бизнес найдет выход в любом случае... из бизнеса уйдет не до конца сформировавшийся предприниматель. Все самые противные мелочи, которыми заниматься лень и они кажутся менее важными – приводят к самым большим проблемам связанным с отставанием от реалей бизнеса или регулирования из вне, как хотите.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Джин 05/12/2014 - 14:35

почему тогда у состоявшихся предпринимателей от такси водители на машинах меняются со скоростью пули в стволе пулемёта?Наверное эти водилы не состоялись как таксисты!?Какие они все мерзкие,не хотят исполнять 6-7дневку по 12-18часов без зарплаты и социалки у продвинутого бизнеса.И как таких бессовестных водил ещё земля носит!?Ай я яй им всем.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

носорог 05/12/2014 - 22:37

ибо чуть ли не дословно все то, о чем я писал в своем блоге уже несколько месяцев назад, о чем писал Семенов за месяц до введения тарифа и т.д.Только вот яндекс то все это уже знает, впрочем....как и департамент. Вот именно от второго и надо требовать введения того, что они ранее предлагали,  иначе попросту никак яшу не обломать. Никак.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

такси000 05/13/2014 - 00:11

если введут тариф как хочет яндекс 199 первые 10мин.то мы будем вынужденны брать заказы где до конечного адреса будет езды хотя бы 20мин.заказы с неба не падает.его надо взять.доехать до клиента.подождать пока они выйдут.отвести.это все занимает в лучшем случае 40мин.за час зарабатывать 120р это не то.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

такси000 05/24/2014 - 10:15

чего вы ждете от повышения тарифов?.хорошо сделали тариф допустим за 20мин выходит не 340 а 700р и что?мы ИП этих заказов не увидем.ДС в срочном порядке понакупят свои авто и посадят своих водителей на зарплату или на проценты.другие за определенный откат будут работать с лизинговыми.другие будут поднимать комиссию за заказ.ведь не секрет что ИП набирают в такси из за нехватки водителей.элементарно СМ поднял свой тариф на какие то 50р.и заказов вообще не видишь как в новогоднюю ночь.они умудряються зарабатывать сейчас при таких тарифах  на водителях.а что будет потом я даже не представляю.так что лучше каждый день ныть и работать при таких тарифах.чем потом вообще не работать.представьте сейчас в месяц зарабатываем 50-60т.р. и вдруг мы начали зарабатывать 130-150т.р. я в это как то не верю.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

никотин 05/24/2014 - 13:11

Речь не идет о повышении тарифов. Возмущает привязка пониженных тарифов к времени. Еще возмущает практика раздачи работы в ДС, тот же СМ  с одних брендованных берет 15%, с других 20%. С НЕБРЕНДОВАННЫХ с одних 20%, с других 25%. Что, тому что с 15 больше трудиться, чем с 25. Реклама на борту увеличивает пробег и расход топлива? Часовй пробег по МКАДУ РАВЕН часовому пробегу по садовому?Причем рекламу в СМ, ТЫ будешь клеить за свой счет в надежде отбить затраты и в другую ДС с рекламой тебя скорее всего не возьмут.А портовый ФИКСИК  от ФТ тяжелей ГЕТтовского?А у манагера из яндекса, сильней вспотеет задница, если ТЫ за ихнюю экономку пролетишь 10 км по Трешке или просто ярославку переедешь( был у меня такой заказ)?И практически все ДС против работы от борта.В этом главное.