<p>Раз &quot;бегут&quot; значит, что-то в условиях работы не устраивает.</p><p>Критериев создания &quot;нормальных&quot; условий много и многие руководители недооценивают ряд факторов: здесь и графики, и взаимоотношения с диспетчерской, и ценовая политика компании.</p><p>А самое главное: уровень занятости водителя, который напрямую зависит от количества заказов, а в конечном счете и заработок самого водителя. Хотя я могу привести примеры когда грамотные водители работают только из-за добрых отношений и уважения к руководителю, но это не надолго.</p><p>Как любит говаривать моя супруга, кстати старший диспечер смены в одной крупной Московской комапании такси: <strong>водитель птица гордая, пока не пнЁшь не полетит!</strong> А когда она на смене, на линии больше всего водителей, а другие смены жалуются, что не хватает машин утро вывозить. &quot;Кнутом и пряником&quot; как с детьми и главное человеческий подход к каждому. </p><p>И просто необходимо, что бы каждый видел, что нет стогнации, а идет развитие: растет количество заказов, реклама работает, слив заказов &quot;любимчикам&quot; пресекается на корню и компания набирает обороты.</p><p>Ничего, в Новороссийске сезон только начинается!&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><i>живу я тут!!!</i></p>