Недовольство водителей в большинстве случаев в одном. Если руководитель компании в маразме. Если водитель на машине такси - компании - все ясно - раб не может быть доволен цепями. если он даже добровольно. Другое дело на своей машине. Я не нанимаюсь на работу к "хозяину". Я заключаю договор на предоставление мне, как ЧП диспетчерских услуг, диспетчерской компанией. И в договоре дОлжно быть проработано: условия предоставления услуг, оплата за услугу, ответственность сторон. Тогда все ясно и понятно, и ни кто не в обиде. Но в основном, за редким исключением, начальство несет полную пургу о том. что ты ему по гроб должен что он ТЕБЯ СОИЗВОЛИЛ принять на работу, и что если не нравится - вали, на входе сотня стоит. Так обстоит дело во многих компаниях, типа 232 в Москве. Такой РУКО ВОДИТЕЛЬ сам гнобит свой бизнес, так как хороший, малопьющий и компитентный таксист, из года в год приносящий доход компании, и не доставляющий никаких хлопот и расходов - человек полезный и востребованный. А значит рано или поздно плюнет и перейдет в другую фирму, к более адекватному РУКО ВОДИТЕЛЮ, и соответственно 120 - 140 выполненных заказов тоже. | |












