<p>Олег, может меня после этого тут захотят закидать камнями или еще чего, но порядок в таксомоторной деятельности наводить давно пора.</p> <p>1. Выезд на линию только по путевым листам. Никаких доверенностей, договоров проката, аренды и пр.</p> <p>2. Согласно закона о БДД №196-ФЗ ст.20 п.2 прекратить выпуск на линию лиц не имеющих Российских Национальных Водительских Удостоверений соответствующих категорий и подкатегорий. (Сам лично так и делаю. Нет у меня таджиков, узбеков, киргизов и пр.) И это не потому, что я нацист или прочее. Это потому, что квалификация данных водителей меня лично пугает.</p> <p>3. Товарищей ИП-ов которые сами работают на машинах давно пора вернуть в правовое русло. Обязательно прохождение медика, а на механика непомешает и отучиться (может в голове чего прибавится) и получить аттестацию на 5 лет. И самостоятельно подписывать себе, а может и друзьям путевые литы. Многие из них считают, что нах им это надо.&nbsp;Получить отметку мед.работника не так уж и сложно. Есть места в Москве где это можно сделать круглосуточно. А что касаемо состояния здоровья водителя такси тут уж извините Вы людей возите. У меня неоднократны были ситуации когда водителя не выпускали на линию по причине высокого АД или температуры. А были и такие, что приходили&nbsp;с перегаром, но они и до врача не доходили.</p> <p>4. И да я против рабочей смены водителя более 12 часов при работе в графике. И каждый раз говорю водитиелям, что надо высыпаться, необходимо работать в нормальном графике, делать перерыв&nbsp;днем. И лучше всего вообще стараться ночью спать дома. А днем работать с раннего утра.</p>

<p>Я глубоко сомневаюсь, что все эти проверки упираются в наведение порядка. Бастовать надумали-челядь? Сейчас мы вам покажем, кто в доме хозяин:-) Сидите ровно и не пикайте- вот цена этим проверкам.</p>