ВЫЗВАТЬ ТАКСИ, КОНЕЧНО, НЕ САМАЯ СЛОЖНАЯ ОПЕРАЦИЯ В ЖИЗНИ. НАБРАЛ НОМЕР ПО ПЕРВОЙ ССЫЛКЕ В ИНТЕРНЕТЕ- И МАШИНА ЗАКАЗАНА. А МОЖЕТ, ЕСЛИ ПОЗВОНИТЬ ПО ВТОРОЙ ССЫЛКЕ, ПОЕЗДКА ОБОЙДЕТСЯ ДЕШЕВЛЕ?
ТЕЛЕФОН ИЛИ ИНТЕРНЕТ?
На запрос "такси в Москве" Интернет выдает почти 10 страниц ссылок на компании, предлагающие с комфортом доставить пассажира из пункта А в пункт Б и, что самое главное, по минимальным ценам. А потому- звонишь по первому же телефону и заказываешь машину. Правда, не факт, что у компании найдеться свободная машина. Ведь количество таких же позвонивших по первой ссылке велико. Придется ждать. А учитывая скорость движения автомобилей в часы пик, ожидание может растянуться не на один час. Главная ошибка- попытка заказать такси прямо с сайта. Несмотря на то что таксомоторные компании с Интернетом все-таки дружат (то есть имеют в сети свои странички), заказы от продвинутых пользователей научились принимать еще не все. Ради эксперимента мы попробовали заказать машину через Интернет в пяти различных фирмах. В итоге из одной компании не перезвонили вовсе, а в двух других за 10 минут до того момента, как машина была нужна, сообщили, что свободных автомобилий на это время нет. Самой оперативной оказалась компания "ЛАДЬЯ". На своем сайте она уверяет, что операторы перезвонят максимум через пять минут. Девушки действительно уложились в это время. Правда, перезванивали аж три раза.
КИЛОМЕТР ИЛИ МИНУТА?
Тарифы такси бывают двух видов- по километражу или по времени. В первом случае платить придется за расстояние, во втором- за минуты (в большинстве случаев- часы), проведенные в машине. На первый взгляд все просто. Если ехать нужно в час пик, то лучше выбирать компанию, которая считает по километрам. А ночью или в выходные дешевле будет платить по времени- ведь за 20-30 минут по пустым дорогам можно проехать пол-Москвы. Подавляющее большинство московских такси работают по времени. Число компаний, использующих в расчетах километраж, можно пересчитать по пальцам- проанализировав тарифы всех таксомоторных фирм, мы обнаружили только три таких компании. Это "Панда-такси", "Новое желтое такси" и "Городское такси". Километр пробега обойдется пассажиру в 22 рубля. Учитывая ежедневно растущую длину пробок, работать только по километражу стало невыгодно. Поэтому эти компании используют смешанную систему расчета. Пока машина едет- счетчик отсчитывает километры. Как только автомобиль останавливаеться, причем не важно из-за чего- на светофоре или в пробке, начинают считаться минуты. Каждая из них обходится в дополнительные 8-10 рублей. Но даже несмотря на это, такси со смешанной системой обходится клиенту дешевле, чем по чистому времени. Ведь даже в пробке вы редко встаете намертво- хоть 10-20 километров в час, но машина движется. И счетчик отсчитывает километры, а не минуты. Дешевизну смешаной системы подтверждает и еще один эксперимент. Мы проехались по одному и тому же маршруту (от "ВДНХ"до "Калужской" через центр- 25 километров) в одно и то же время (7часов утра) на такси, использующих различную систему оплаты. В случае с повременным тарифом поездка обошлась в 795 рублейпри смешанном- 575рублей. Еще один момент, который следует уточнить при заказе,- время ожидания. Как правило, таксисты дают на выход 10 минут. По истечении этого времени включается счетчик. Минута ожидания обойдется в 9-10 рублей. И особое внимание следует уделять шлагбаумам и прочим охранным устройствам, если таковыми оборудован ваш двор. "В Москве есть один дом, так там, чтобы во двор въехать, на разные согласования уходит минут сорок,- рассказывает столичный таксист.- Этот дом все таксисты знают. И уже на подъезде включают счетчик. А что делать, если жильцы не обеспечивают пропуск заранее. Хотят машину к подъезду-пусть платят, мне-то что."
МИНИМАЛЬНАЯ ПОЕЗДКА
Если ехать недалеко- не рассчитывайте, что поездка обойдется в 100-200 рублей. В компаниях существует такое понятие, как минимальная поездка. Это время или расстояние, которое пассажир обязан оплатить. В большинстве фирм, работающих по времени, минимальная поездка равна 20-30 минут. Поэтому, даже если вы проехали 15 минут, платить придеться, как за полчаса. По деньгам это примерно 300-450 рублей. Все,что свыше этого лимита, оплачивается из расчета 8-12 рублей за минуту. В те же 300-450 рублей минимальный платеж обойдется пассажиру и в компании, работающей по километражу. За эти деньги можно проехать от 16 до 20 километров. Даже если проехали меньше, заплатить придется по полному тарифу. Есть компании, в которых минимальная поездка равняется 60 минут и стоит 500 рублей. Такие условия, например, в такси GLOBAL. Все, что больше, оплачивается из расчета 9 рублей минута. Кстати, подобная система расчетов в определенных обстоятельствах может быть очень выгодна клиенту-по сравнению с компаниями, минимальная поездка которых равняется 20 или 30 минутам. Например, если поездка продолжалась по времени 80 минут, то в GLOBAL она будет стоить 680 рублей, а в Citi-Mobil (20 минут- 290 рублей, далее- 9 рублей минута) -830 рублей. А если пассажир провел в машине 35 минут- выгоднее Citi-Mobail, где чек предъявят на 425 рублей. В GLOBAL же придется отдать 500 рублей.
ЗА ГОРОД
Увеличивают стандартные тарифы такси три фактора: Московская кольцевая автодорога, ночь и Подмосковье. Движение по МКАД рассчитывается отдельно. В большинстве компаний за каждый километр по Кольцевой к стандартному тарифу приплюсовывается еще от 10 до 15 рублей. Поездка на такси по ночной Москве также обойдется дороже. Многие компании, работающие по времени, устанавливают так называемые ночные тарифы, которые начинают действовать с 9 или 10 вечера и -8 утра. В это время стоимость минуты поездки становиться больше на 1-2 рубля, а минимальное время заказа может увеличиться на 10 минут. Движение по Подмосковью более разорительно для жителей столицы. В этом случае компании рассчитают тариф, исходя из километража. Если пассажир уехал в область менее чем на 50 километров, то поездку придется оплатить из расчета 15-20 рублей за километр. Правда, это не касается поездок в аэропорты. В этом случае тарифы у всех компаний фиксированы. Например, жителям южных районов столицы добраться до шереметьева на 200-300 рублей дороже, чем жителям северных районов. Соответственно, в Домодедово и Внуково дороже добираться "северянам". В среднем же поездка в аэропорты из любого района начинается от 850 рублей в зависимости от компании и модели автомобиля.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ
Тарифы столичных такси настолько сравнялись, что на первый взгляд может показаться- и выбрать-то не из чего. Это не так. Маркетологи таксомоторных компаний работают день и ночь, чтобы скрасить клиенту поездку. Например, в Citi-Mobil обещают избавить пассажира от зубодробильного треска рации и переговоров диспетчера с другими водителями. Раций в машинах, работающих с этой компанией, просто нет. Заказы водители получают по SMS. Есть в Москве и "Кинотакси". Название говорит само за себя- все машины оборудованы телевизором и DVD- проигрывателем. Так что, плететесь по столичным пробкам,можете посмотреть новинки мирового и отечественного кинематографа. При этом автокинотеатр совершенно не ведет к увеличению стоимости поездки. Отдельное направление- женское такси. Водители- только женщины. Машины-ярко-красного ("ПреКрасное такси") или розового цветов ("Женское такси"). Мужчинам, кстати, заказывать тоже можно. А для взыскательных пассажиров-VIP-такси. Водители- в костюмах и при галстуке. Говорят на английском языке. Машины-седаны бизнес-класса с кондиционером. Но на это придется доплатить. Как правило, тарифы для такси, работающих в сегменте VIP, на 40-60% выше стандартных расценок.
Текст: Роман Фокин www.taxi-forum.ru
МОСКВА: инструкция по применению
Последние комментарии